57 rue Effeife

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Bravigou
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Re: 57 rue Effeife

Message par Bravigou » dim. 01 juin 2014, 10:03

Deux questions,
Quel entre axe minimum en gare sachant que deux péco une BS dte moyenne branchée sur une BS gauche courte me donne 60mm d'entre axe? (Gare d'évitement en voie de gauche le train ne talonnant qu'en sortie à vitesse réduite de démarrage)
A t'on intérêt à isoler chaque segment d'évitement avec des éclisses isolantes pour préparer un avenir informatisé?
(Je n'y connais rien en gestion informatique de réseau et je soude habituellement chaque coupon de rail et chaque appareil de voie sur le bus)
Merci parce que dans la semaine, je colle la voie et je ballaste.
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Re: 57 rue Effeife

Message par X4500 » dim. 01 juin 2014, 11:35

la première je fais un quai central donc je peux pas te répondre :ange3:
pour la 2e, moi j'ai mis des éclisses isolantes.
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Jeanmichelfr11
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Re: 57 rue Effeife

Message par Jeanmichelfr11 » dim. 01 juin 2014, 20:41

On pourrais faire "57, rue Eiffefe" en HOm (écartement de 12mm) ? Ou trouver la voie à cette échelle ?

Hier soir je suis allé me ballader sur le site de "Trains d'Antan", j'y ai vu de belles choses sauf des locomotives à vapeur... Sniffff... Tout cela m'a fait rêver, et cela m'a fait du bien...

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Re: 57 rue Effeife

Message par Bravigou » dim. 01 juin 2014, 22:40

Désolé Jeanmichel, pour moi c'est parti en Ho.
Avancées du jour avant d'aller voir les Toyotas dans les Hunaudières, c'est bien parfois d'aller travailler au circuit.
J'ai continué le tracé du tiroir pour me rendre compte de l'encombrement du pont.

Image

J'ai marqué à l'aiguille les trous pour les passages de l'alimentation et des cœurs de pointe des Electrofrogs et j'ai poursuivi la pose de l'isolant phonique.
J'ai calculé au mieux 200mm sur 130mm ce qui laisse pas mal de place pour des pistes latérales voire les coffres bétons de canalisations et un signal.
Si le pont est moins long, je peux envisager 150 /130 et ainsi les piles seront parallèles et perpendiculaires aux voies. Ce qui serait parfait pour la construction des dessous.
Pour les voutes, l'idée est d'en réaliser trois types, ce qui ne devrait pas être trop complexe avec des couples concaves soit parfaitement circulaires pour les petites voutes perpendiculaires et les longues qui couvrent la chaussée, et suivant le profil de coque de bateau pour les trottoirs. Je pense les faire en texture stalter ou décapod laiton
Les poutres pourront être découpées à l'aide de Crafty, et les rivets recollés selon Renatobassin au viaduc de Belin.
Les piliers seront soit en tube evergreen soit en capuchons de cathéters que je récolte tous les jours.
Les renforts triangulaires seront débités ainsi que leur bande rivetée sur crafty.
Les piles seront habillées de texture décapod ou rédutex, j'ai les rambardes que j'ai utilisé sur le pont tournant.
Pour les articulations poutres piliers, je vais revoir le travail de Jihelgé sur son pont.
Pas de travail sur le plan de roulement, la voie étant ballastée, on ne se rend pas compte de la présence d'un pont sur Google earth pont du bourg belé à l'est de la gare du mans et en utilisant street view, vous pourrez vous rendre compte de la distribution des trois types de voutes.
Fichiers joints
DSC_8153 (Copier).JPG
DSC_8154 (Copier).JPG
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Re: 57 rue Effeife

Message par X4500 » dim. 01 juin 2014, 23:15

beau boulot, dis donc le fil jaune c'est bien un +?
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Re: 57 rue Effeife

Message par Bravigou » dim. 01 juin 2014, 23:27

Non X4500, le fil jaune alimente la pointe de cœur métal des aiguilles électrofrog. Pour la préparation électrique des aiguilles, on shunte les lames mobiles en coupant les pontets pour les isoler de la pointe de coeur puis on couple le cœur par l'intermédiaire d'un relais au pole + ou au pole - en fonction de l'orientation des lames mobiles afin d'éviter les court-circuits.
Rail extérieur courbe +, lame et pointe de cœur -
Rail extérieur droit -, lame et pointe de cœur +
Mais regarde le HS LR sur le réseau de Ronet à Verbroucke, Yann Baude explique tout ça bien mieux que moi ou alors vas voir
Modifié en dernier par Bravigou le lun. 02 juin 2014, 06:46, modifié 1 fois.
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Re: 57 rue Effeife

Message par François Pignon » dim. 01 juin 2014, 23:53

jeanmichelfr11 a écrit :On pourrais faire "57, rue Eiffefe" en HOm (écartement de 12mm) ? Ou trouver la voie à cette échelle ?
Principalement Tillig et Peco

Hier soir je suis allé me ballader sur le site de "Trains d'Antan", j'y ai vu de belles choses sauf des locomotives à vapeur... La Tillig... ou Bemo, si tu as les moyens... Sniffff... Tout cela m'a fait rêver, et cela m'a fait du bien...
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Re: 57 rue Effeife

Message par Jeanmichelfr11 » lun. 02 juin 2014, 10:37

Merci, François pour ces renseignements forts utiles... :D

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Re: 57 rue Effeife

Message par X4500 » lun. 02 juin 2014, 11:41

merci bravigou ;)
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Re: 57 rue Effeife

Message par FrFontana » lun. 02 juin 2014, 12:16

Il y a deux locomotives à vapeur en prévision chez Trains d'Antan. Sortie prévue fin 2014.

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Re: 57 rue Effeife

Message par 22520 » lun. 02 juin 2014, 12:23

Pinguely 030T type 107 des Tramways et l'Indre (entre autres)

Corpet 030T des Tramways d'Ille et Vilaine

Auxquelles il faut ajouter :

Une 130T Corpet en préparation chez Aubertrain, chez qui la 030 Sarthe est a priori toujours dispo.
Une 120T SACM "Coureuse" du RB en préparation chez MJM.
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Re: 57 rue Effeife

Message par L'homme du pire caddy » lun. 02 juin 2014, 12:40

22520 a écrit :Une 130T Corpet en préparation chez Aubertrain,...
Celle de la baie de Somme, ex-Aisne ???

Ou...???

Merci.


Pierre. :wink:

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Re: 57 rue Effeife

Message par François Pignon » lun. 02 juin 2014, 13:40

Pourquoi tant de Aisne ?
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Re: 57 rue Effeife

Message par Skylark » lun. 02 juin 2014, 13:47

J croyais que l on faisais un réseau pour débutant :siffle: :siffle: :siffle:

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Re: 57 rue Effeife

Message par L'homme du pire caddy » lun. 02 juin 2014, 14:03

François Pignon a écrit :Pourquoi tant de Aisne...
...en somme !!! :ange:


Pierre. :moi:

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