FERROVISSIME HS N°7 Trains de marchandises

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Modérateur : MOD

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12035
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par 12035 » mer. 05 juil. 2017, 09:00

Bonjour,
Idem il fait parti des indispensables tout comme l'encyclopédie des voitures.
Manque les tombereaux, les couverts etc.
@+
12035

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Didi79
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par Didi79 » jeu. 06 juil. 2017, 20:00

Page 42, la petite photo est à l'envers ( effet miroir ) :ange3:
SNCF, RFF, RFN, EF, Réseau ...

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060 DB
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par 060 DB » jeu. 06 juil. 2017, 20:22

JH LAVIE a écrit :
060 DB a écrit :Reçu ce matin: SUPER!
Tout ce que j'aime...
Et, pendant que j'y pense:
- Bravo pour l'emballage hyper protecteur qui évite de se faire massacrer la revue pendant le transport :applause:
- Pas bravo pour le type ou la machine qui met la revue dans l'emballage... en réussissant à plier la couverture! :colere:

Vraiment un TRES bon HS avec des ouagons!
Pour mieux vous satisfaire, un nouvel exemplaire est parti d'Auray et vous n'allez pas tarder à le recevoir.
JH LAVIE
rédacteur en chef
Bonsoir,
Je n'avais pas vu votre réponse...
Ce soir, en rentrant, je trouve un exemplaire dans ma boîte aux lettres :gne:
Et je fais le rapprochement :D
C'est en voulant vous remercier par mp que je découvre donc votre message.
Le remerciement devient donc publique :applause: Vraiment très "classe" de votre part, surtout que je ne vous avais pas sollicité directement!
Merci encore, et longue vie à Ferrovissime (avec le plus de wagons possible, même si visiblement nous sommes finalement peu à les apprécier)
Philippe

cdz183
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par cdz183 » ven. 07 juil. 2017, 06:56

CSRMV a écrit :Non, tu n'es pas seul!!!
Le HS sur les wagons plats est une mine d'or pour moi.
Sylvain
Pas mieux ! Comme d'habitude, ces bouquins sortent dans une relative indifférence, trainent à la vente, finissent soldés et lorsqu'ils sont définitivement épuisés - et bien entendu jamais ré-édités - les gens s'aperçoivent qu'ils étaient indispensable et épluchent les PA de tout poil en pleurant amèrement ... quand ils ne récriminent pas contre l'éditeur !
Briques et vapeur ...

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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par Philou83 » sam. 08 juil. 2017, 13:32

Bonjour,

Reçu à mon tour (avec le feuillet correctif qui va bien) et j'ai beaucoup de plaisir à lire ce hors série passionnant.

Je suis épaté par la qualité des photos qui donnent l'impression "d'y être" !

Ces photos sont également une mine d'or pour des suggestions de détails vrais et de patines.

Merci et bonne journée,

Philippe
Philippe

greyhawk
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par greyhawk » mar. 25 juil. 2017, 17:45

Bonjour,

acheté hier et déjà parcouru plusieurs fois : très riche iconographie en couleurs qui est un vrai régal pour qui voudra patiner et/ou superdétailler son matériel, tout comme le hors-série sur les wagons plats. Dommage que ce-dernier n'ait pas rencontré le succès : j'aurais aimé une suite sur les wagons couverts, les citernes...

même si Internet permet, souvent, de trouver des illustrations, rien ne vaut ce genre de documents, accompagnés de la légende qui va bien : hors série à conserver soigneusement pour s'y replonger à l'envie,

Ciao

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Baptiste
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par Baptiste » lun. 31 juil. 2017, 20:26

Bonjour,

Premier hors série que j'achète car le thème me plait beaucoup et m'a fait passer outre des 25€ qui m'avaient rebutés jusqu'alors. Très belle iconographie :coeur1: compos très intéressantes, une riche mine d'infos !

J'en profite pour apporter une précision sur l'encadré concernant les trains entiers : aujourd'hui cette notion n'a plus du tout de rapport avec le fait d'avoir des trains entièrement venus d'un client unique, composé de wagons similaires .. il s'agit désormais de trains ayant une masse linéique supérieure à 3t/mètre. Inscrit au bulletin de freinage cela indique au conducteur qu'il regarde les masses remorquables aux renseignements techniques des MALOUR et non plus des MAO (marchandise ordinaire), dans le but d'avoir des masses remarquables plus grandes. On roule donc régulièrement avec des MLMC (trains de wagons isolés très hétéroclites) désignés .. trains entiers !

Sinon, une encyclopédie de tous les wagons seraient une bible incroyable et ultra intéressante !!!

Baptiste
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PJRo
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par PJRo » jeu. 03 août 2017, 09:45

Malgré ce prix, j'ai fini par me l'offrir ! Une vraie bible ! :applause: :applause: :applause:

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CSRMV
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par CSRMV » jeu. 03 août 2017, 09:46

Qui pourrait m'expliquer la differnce entre train entier et train complet???
Sylvain
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par CSRMV » jeu. 03 août 2017, 09:48

25€???
Vous trouvez ça trop par rapport à la qualité du travail effectué ?
Abonnez vous, ça revient bien moins cher.
Sylvain
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PJRo
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par PJRo » jeu. 03 août 2017, 09:56

Je n'ai pas dit ça ! Et je salue, une fois e plus, l'excellent travail de Thierry PORCHER qui est vraiment un maître en la matière !

Je le remercie aussi une nouvelle fois pour sa disponibilité à aider les amateurs que nous sommes dans notre recherche de LA vérité pour nos 'ptits trains !

Pascal 87 sup. dem.

Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par Pascal 87 sup. dem. » jeu. 03 août 2017, 13:29

CSRMV a écrit :Qui pourrait m'expliquer la differnce entre train entier et train complet???
Sylvain
C'est expliqué page 24 dans l'encadré orange, point 2.

Pour préciser, les trains entiers faisaient l'objet d'une tarification en fonction de la date de remise par le client.

- Les moins chers => les TEP (trains entiers programmés, parfois plusieurs semaines à l'avance)
- Les prix médians => les TEC (Trains entiers concertés, remis au plus tard à J-1 avant 17h00)
- Les plus chers => Trains SPOT (Spontanés, remis par le client au fil de l'eau le jour J)

Les trains entiers empruntaient des "MRAV" (Marches régulières à affectations variables) à l'initiative des Permanents acheminements et des programmeurs des Postes de Commandement.

Ces dispositions permettaient à la SNCF une utilisation rationnelle et économique des machines et des conducteurs en roulements réguliers (Moins de gâchis), en incitant les clients à prévoir leurs acheminements le plus tôt possible.

Pascalou

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Baptiste
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par Baptiste » jeu. 03 août 2017, 14:54

Et quelques messages plus haut Jai donne la définition actuelle du train entier qui n'a plus aucun rapport !
Baptiste a écrit :
J'en profite pour apporter une précision sur l'encadré concernant les trains entiers : aujourd'hui cette notion n'a plus du tout de rapport avec le fait d'avoir des trains entièrement venus d'un client unique, composé de wagons similaires .. il s'agit désormais de trains ayant une masse linéique supérieure à 3t/mètre. Inscrit au bulletin de freinage cela indique au conducteur qu'il regarde les masses remorquables aux renseignements techniques des MALOUR et non plus des MAO (marchandise ordinaire), dans le but d'avoir des masses remarquables plus grandes. On roule donc régulièrement avec des MLMC (trains "multi lot multi client" de wagons isolés aux compos très hétéroclites) désignés .. trains entiers !
:wink:
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JH LAVIE
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par JH LAVIE » ven. 04 août 2017, 15:46

PJRo a écrit :Malgré ce prix, j'ai fini par me l'offrir ! Une vraie bible ! :applause: :applause: :applause:
Il est clair que si notre magazine de 164 pages consacrait au moins 1/3 de ses 160 pages rédactionnelles à de la publicité, il couterait beaucoup moins cher !

Grand merci, PJRo, pour le compliment (une vraie bible !)

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FFayolle
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Re: FERROVISSIME HORS SERIE N°7

Message par FFayolle » mar. 08 août 2017, 20:22

Bonsoir
Très beau HS. Félicitations
L'erreur est humaine mais à 25 euros, j'aurais aimé que le numéro soit relu avant impression afin d'éviter d'avoir 2 fois le même texte.
Fabrice
Fabrice Fayolle

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