Au sommaire de Ferrovissime n°86 mars/avril 2017

[JH LAVIE]

Disponible à partir du 21 février 2017 en kiosque




Au sommaire de Ferrovissime n°86
Histoire au présent
4 _ CC 65500 de l’APPMF : Un Dakota dans le Berry
6 _ BB 36000 : déjà 20 ans !

Montez à bord
12 _ TRÉSORS D’ARCHIVES
 Il y a 50 ans, la 2-231 E 22 jette son dernier feu
20_ Les derniers trains commerciaux des Pacific Chapelon
22 _ COMMENT ÇA MARCHE
 La numérotation des trains de fret jusqu’en 1970
24_ STARS DU RAIL
CC 72000: SUR LA LIGNE 4 AVEC LES «GROS BLEUS»



Les portraits du rail
32 _ dans la famille des P’tits gris :
Z6006 à 8 + RIB + RIO

Le monde des cheminots
55 _ CŒUR DE MÉTIER
 La vie quotidienne du régulateur au poste de commandement régional
62_GARES&INSTALLATIONS 
Les bons mots pour désigner les appareils de voie
66_ MATÉRIEL ROULANT D’HIER 
Les draisines SM enlèvent le haut
70_ 70 ans d’épopée thermique : l’évolution du parc diesel SNCF en un coup d’oeil !
76 _ DES TRAINS SOUS LA LOUPE
 Autrefois, les trains économat vont à la rencontre des cheminots

[Y25]

Arrivé hier vendredi 17 et donc largement lu dans la soirée. De la bonne lecture, à même de satisfaire les amateurs de vapeur, électricité, diesel, voie, matériel remorqué, etc. avec diverses anecdotes de ci-delà pour donner du vivant.
Bref, comme à l'habitude, on en apprend toujours, ne fusse-ce qu'un peu.

[Labbe]

une superbe page de couverture , avec un article intérieur un peu court (a mon gout) mais surtout , pas la moindre composition alors que l'on évoque les fleche d'or et autre italia express , c'est un peu dommage

[JH LAVIE]

une superbe page de couverture , avec un article intérieur un peu court (a mon gout) mais surtout , pas la moindre composition alors que l'on évoque les fleche d'or et autre italia express , c'est un peu dommage

Les 231 E de la région Nord avaient été étudiées en détail dans un volumineux Portrait du rail dans les n°23, 24 et 25 de Ferrovissime en totalisant plus de 70 pages ! Des compositions de trains avaient été données dans cette étude. Ce mois-ci, nous avons voulu célébrer les 50 ans de leur disparition en nous concentrant sur leurs derniers roulement et leur dernier train en abordant ces questions de façon différente du traitement que nous avions proposé à nos lecteurs auparavant. C'est notamment pour cette raison que nous n'avons pas republié les compositions de trains, en préférant des photos inédites.

[Labbe]

oui , mais des compos inédites , ça n'aurait pas défiguré l'article ,non

[Montana]

Bonsoir
Très bon numéro surtout sur les aiguillages ,pardon le branchement ,terme rarement évoqué par un amateurs comme moi
Amitiés
Jean-Michel

[Fabien Roussy]

J'ai bien apprécié le dossier sur les trains Economat de la SNCF, trop souvent oubliés Pourtant omniprésent dans la vie des cheminots et dans les gares.
En espérant que les industriels qui produiront des couverts TP, des OCEM FL et métallisés SO soient inspirés de les faire en versions Economat.

[Rosedog]

Je suis en lecture actuellement (on est en avril ) les performances des 36000 sont quand même effarantes ; je ne sais ce que ce que la sncf a fait avec ces formidables machines à la mise au point delicates , sous utilisées sans doute .

Trés belles photos des Chapelon , mais oui chaque article meriterait 1 ou 2 pages de plus