Voie-Libre 44

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Modérateur : MOD

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gib.al

Message par gib.al » ven. 28 sept. 2007, 16:18

qqq
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L'Inquisiteur.
Bernard Gui
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Message par L'Inquisiteur. » ven. 28 sept. 2007, 17:43

Voix Libre est enregistré. 8)
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Pierre

La plique

Message par Pierre » dim. 11 nov. 2007, 20:30

gilloo a écrit :
tacot_pépé a écrit :C'est vrai qu'il est mort ce sous forum. 5 interventions dans le mois de novembre et encore pour resortir des fils d'il y un an....
A croire que tous les passionnés sont partis ailleurs....
:mort: :mort: :mort: :mort: :mort: :mort:

Les passionnés ont autre(s) chose(s) à fiche que de papoter dans des forums séniles... :siffle:
Ceux qui font ne sont pas ceux qui disent, comme on dit cheux nous :gne:

Comme c est bien dit :)
Chez moi (à hamel) on dirait :"Des crocodiles..." grande gueule et petit bras :)
M enfin..ca permet de rire un peu quand meme quand on sait cacher son ip :)
:coeur1:
Modifié en dernier par Pierre le dim. 13 avr. 2008, 10:21, modifié 1 fois.

FrFontana
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Message par FrFontana » dim. 11 nov. 2007, 23:14

Salut Pierre,
quand il y a perche il y a mécano qui descend pour changer de fil ! et comme j'ai pas de petits mécanos à cette échelle qui veulent bien faire ça pour moi, j'ai mis des pantos ! C'est plus facile, la panto passe très bien même s'il est en avant où l'écartement entre les deux lignes est plus important ! Et, comme je l'ai déjà dis quelque part, je vais toujours à la facilité !

A plus

François

Fdelaitre
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Message par Fdelaitre » lun. 12 nov. 2007, 07:07

FrFontana a écrit :Salut Pierre,
quand il y a perche il y a mécano qui descend pour changer de fil ! et comme j'ai pas de petits mécanos à cette échelle qui veulent bien faire ça pour moi, j'ai mis des pantos !


Question intéressante que celle du retournement de la perche sur les tramways. Pourquoi ne pas utiliser la méthode utilisée par le Pacific Electric (et quelques autres interurbains US) : une perche par sens de marche.



Cela devrait pouvoir s'automatiser avec des petits moteurs ou des fils à mémoire : on abaisse et relève l'une ou l'autre perche en fonction de la polarité dans les rails 8)

P.S. - je sais, le Pacific Electric - c'est de la voie normale (donc rien à faire sur Voie Libre), mais une partie du réseau a été à voie étroite au début du siècle dernier. :diable:
Blog: www.fdelaitre.org/wp2/

FrFontana
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Message par FrFontana » lun. 12 nov. 2007, 10:23

fdelaitre a écrit :P.S. - je sais, le Pacific Electric - c'est de la voie normale (donc rien à faire sur Voie Libre), mais une partie du réseau a été à voie étroite au début du siècle dernier. :diable:


Ne te justifies pas Fred, nous connaissons tous tes préférences pour le TGV et surtout pour les navettes shuttle ! :mrgreen:

Concernant la perche, mon problème n'est pas le retournement mais le suivi de la ligne de contact, le passage des aiguilles, etc ! En HO cela est hors de ma portée, et je n'aime pas les locos qui roulent avec un système de prise de courant abaissé ! Donc le panto ou la lyre sont mes amis. J'ai aussi pensé à la ligne souterraine genre caniveau, mais je trouve cela moins élégant.

François

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Message par Prof » lun. 12 nov. 2007, 11:30

Tyrphon avait mis au point pour Expomme un système efficace et discret de renversement de la lyre.
Michel, mimoduliniste du Midi

XTof.vl

Message par XTof.vl » lun. 12 nov. 2007, 11:48

Prof a écrit :Tyrphon avait mis au point pour Expomme un système efficace et discret de renversement de la lyre.

C'était pas une flèche plutôt?
:gne:

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Message par Prof » lun. 12 nov. 2007, 17:26

XTof.vl a écrit :
Prof a écrit :Tyrphon avait mis au point pour Expomme un système efficace et discret de renversement de la lyre.

C'était pas une flèche plutôt?
:gne:


Oui ! Pardon excuse ! Renversement de la perche !
Michel, mimoduliniste du Midi

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