Modèles Ferroviaires n° 2

[RodolpheLR]

Rodolphe n'as tu rien vu venir portant un N°3 sur la couverture?

Rodolphe

[Laurent D.]

[PPLM]

Rodolphe n'as tu rien vu venir portant un N°3 sur la couverture?

Rodolphe

alors, et cette couverture du N° 3, ça vient

[PPLM]

cette couverture, faut qu'on vienne la chercher



non, pas la tête

[PPLM]

bon, cette couverture, elle en est ou ?????

[PPLM]

bon, cette couverture, elle en est ou ?????

elle est ou ??????

[RodolpheLR]

Ca avance, ça avance...
Il y a même un truc d'un certain membre du forum...
Un truc où la soudure dégouline de partout...

Rodolphe

[morvan]

Rassures-moi , Rodolphe :

il n'est pas question de publier des photos de mariage dans la revue M.F ????

[l'Esto]

Si ça dégouline, c'est plutôt la nuit de noces...

[Christophedeb]

Comment que ça va dire du mal tout le week-end

[morvan]

Si y'en a un qui peut être heureux, faut le laisser en paix !!!

[Jolito]

J'ai acheté récemment ce numéro qui ma fait découvrir cette revue; je tenterais bien la construction d'un fourgon (type M pourquoi pas). Pour l'echelle HO il faudra juste adapter les cotes et utiliser un autre chassis. Pensez-vous que ce soit à la portée d'un presbyte inexpérimenté?


J'étais en vacances près de Nice il y a quelques années et effectivement j'ai pu acheter de l'absinthe, pas sous le manteau, car sa vente est autorisée maintenant. Mais c'est quand même très fort .

[SuperGG]

Tous les fourgons à marchandises sont numérotés "M".
Il y en a trois sur les diagrammes :
1 / Le fourgon OCEM avec la grosse vigie (extrêmement difficile à faire en scratchbuilt).
2 / Le petit fourgon tôlé NORD (le plus facile à faire / il est présenté ici dans sa version finale avec les fenêtres rapportées, uniquement valable en marquages UIC).
3 / Le fourgon "Standard" (celui raté par LSM et massacré par Makette).

A noter que tous ces fourgons sont disponibles en kits laiton, comme quoi il y a quand même le choix en matériel ancien typiquement français.

[Jolito]

Tous les fourgons à marchandises sont numérotés "M".

Ha ok, je n'avais pas compris ça.

3 / Le fourgon "Standard" (celui raté par LSM et massacré par Makette).

C'est de celui la que je parlais.

A noter que tous ces fourgons sont disponibles en kits laiton, comme quoi il y a quand même le choix en matériel ancien typiquement français.

Je sais que ça dépend de ce qu'on cherche à obtenir; ce serait une première réalisation:
- scratchbuilt plasticard peut être "basique",
- ou alors plus détaillée en laiton scratchbuilt,
- le must en kit laiton.
Dans tous ces cas je dois aquérir les techniques; je pensais que LR avait sorti des HS sur la construction intégrale, mais je ne le trouve pas dans la boutique. Il y a bien ceux traitant de l'entretien ou du superdétaillage mais rien d'autre. J'ai rêvé?
Et puis il faut de bons outils et de bons "consommables" (soudure, peinture...).
Quand je vois les différentes manières pour souder je suis déjà perdu .
Par quoi commencer?

[Christophedeb]

Chez Huet, il y a un wagon plat, hyper simple à construire (plat TP 40t). C'est vraiment une très bonne base pour débuter. Après, selon ton époque de prédilection, tu as du choix (Huet, Haxo, SMD, AMF87, ...) et tu trouveras tous les conseils dont tu as besoin ici. Tu peux aussi monter des accessoires de décor : simples, rapides, chez SMD, ABE et d'autres aussi. C'est très bien pour se faire la main. Rien ne t'empêche de commencer par détailler des wagons, ne serait-ce qu'en refaisant des plateformes (en cornière carrée et soudée) histoire d'apprendre à doser la chauffe et la soudure (en mettre moins que moi et PPLM ).

Lis un peu les i-cahier de chez Huet ici.

Comme en tout, c'est en forgeant qu'on devient forgeron et c'est en sciant que Léonard De Vinci (hop là, je coupe l'herbe sous le pied à SuperGG )