LR 844 (Novembre 2017)

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BB4100
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par BB4100 » lun. 23 oct. 2017, 18:59

Pourquoi pas :mrgreen: ?
J'ai pris la photo parce que je l'avais sur moi par hasard, j'ai relevé le courrier en allant au boulot
Modifié en dernier par BB4100 le lun. 23 oct. 2017, 21:40, modifié 1 fois.
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fa57
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par fa57 » lun. 23 oct. 2017, 19:51

des réactions sur l'article "10 moteurs d'aiguilles"

C'est l'ancienne version du Tillig qui n'est plus commercialisé (sauf vieux stock) qui est dans l'article (il n'y a plus de capot coulissant).
La nouvelle version a des composants similaire mais disposés différemment.
Fiabilité: souvent sur l'ancienne version les pistes du CI n'était pas correctement gravées ce qui entrainait un fonctionnement bizarre (le moteur ne s'arrêtait plus).
J'ai acheté 20 nouvelles versions, 19 fonctionnent et 1 présente des anomalies dues au jeu en rotation de la vis (la pièce rectangulaire noire). Suivant les contraintes latérale dans la tige, le moteur s'arrête, les palpeurs ne sont plus en contact avec les pistes ou entre 2 pistes. Impossible à faire fonctionner même en réglant la pression. J'ai acheté 3 autres (2 ans après) pour en remplacer 1, les 3 présentent des anomalies, la vis pour serrer la tige de commande ne supporte plus aucun couple j'ai dit aucun (la matière noire a été remplacé par du plastique très bas de gamme). Pour pouvoir en utiliser un j'ai remplacé la vis par une vis à bois recoupé à une longueur convenable et ayant un diamètre qui provoque une meilleure prise des filets. Les 2 autres ont aussi le défaut de jeu donc inutilisable.
Les lumières de fixation sont dans tous les cas, disposées d'une manière absurde (aucun réglage possible malgré des trous oblongs).


Conrad: utilisation impropre pour des aiguilles Tillig élite (surtout les TJD) parce que tout le bras se déforme, en gros il n'arrive pas à fournir l'effort nécessaire aux aiguilles flexibles et à les maintenir en place.
J'étais aux WC :mdr:

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BB4100
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par BB4100 » lun. 23 oct. 2017, 21:14

Je suis d'accord avec fa57, si le système des Tillig est ingénieux, la construction est vraiment déplorable.
Sur 7 installés sur mon petit réseau HOe, j'en ai remplacé 3 par des MTB.
Entre les contacts foireux, le jeu de la vis qui fait "décrocher" la roue dentée et le bruit de crécelle (façon Lemaco/Fulgurex), j'en suis très déçu.
Quant au réglage de la course par déplacement des contacts, ce n'est même pas la peine, c'est tellement fragile que les lames prennent un faux pli dès qu'on y touche et le contact ne se fait plus du tout...
A fuir!

Les Conrad ne sont pas des moteurs lents à proprement parler. Pour avoir un peu de puissance, il faut les alimenter avec une tension un peu élevée et donc le mouvement est rapide.
Le moteur attaque directement une crémaillère donc il n'y a aucune démultiplication de force. De plus, les contacts auxiliaires ne sont pas très fiables et ont tendance à amorcer et charbonner.
Et la construction fait vraiment "cheap" comme on dit outre Channel
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Mountain6372 » lun. 23 oct. 2017, 21:32

Lavrut a écrit :A la campagne depuis quelques jours j'attends avec impatience le suivi de mon courrier... Sinon quand j'irai à la ville ( :roll: ) je sais où trouver !
J'espère que cet article donnera envie à certains Oistes de se lancer dans la réalisation de réseaux modulaires ou de modules isolés aux normes 4000 ou Modulozéro.
Mountain6372 a une sacrée mémoire: la présentation de mon réseau HO date de début 2005 ! Depuis il a un peu avancé mais la concurrence du O a retardé l'achèvement du projet auquel je prévois de me réattaquer bientôt.
Ton réseau était vraiment sympa, surtout qu'on retrouvait beaucoup d'éléments existants. Mais cela pourrait faire un fil, qui sait.. :siffle: le
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Lavrut » lun. 23 oct. 2017, 22:42

Merci pour l'appréciation :D
Je ne prévois pas de présenter cette création sur un forum :oops:
L'aventure du réseau en O est née avec le forum LR et je me suis pris au jeu au fil des créations de modules parce que j'ai pensé qu'une telle présentation pouvait être utile. Maintenant c'est terminé, place aux autres... :wink:

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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Lavrut » lun. 23 oct. 2017, 23:02

BB4100 a écrit :Reçu :D
Une saine occupation pour patienter au carré :siffle:
Image
Salut Sylvain, tu ne le sais pas encore, mais pour Naucelles, je te pique François :siffle: Je crois qu'après Münich et Naucelles il va avoir du mal à revenir au HO... :mrgreen:

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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par BB4100 » lun. 23 oct. 2017, 23:07

Il me l'a dit, mais je serai sûrement là aussi avec mon réseau HOe :D
Ne le dévergonde pas trop avec ton O, on a besoin de lui au club :mdr:
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Lavrut » lun. 23 oct. 2017, 23:07

Merci à Stéphane (232U1), Frédéric (MF91) et Sylvain (Lémurien2) ! :D

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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Lavrut » lun. 23 oct. 2017, 23:31

BB4100 a écrit :je serai sûrement là aussi avec mon réseau HOe :D
On en a parlé, ça ne devrait pas poser de problème 8)
Merci pour ton commentaire sur les moteurs Tillig dont j'ai placé 2 ex dans des endroits un peu exigüs... mais que je n'ai pas encore mis en service. A revoir donc (je parle de mon réseau HO fixe).

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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par BB4100 » mar. 24 oct. 2017, 00:22

Pour les endroits exigus les MTB vont bien. Mais comme l'a écrit Yann, ils sont trop récents pour avoir des retours sur la fiabilité.
Les pignons en plastique ne m'inspirent pas une grande confiance.
Une version avec des pignons en métal serait idéale, mais ô combien plus chère. Ou alors en kit.
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Papybricolo » mar. 24 oct. 2017, 00:35

j'en ai trouvé un ex au Centre commercial de Blagnac.
je crois que je vais le feuilleter plusieurs fois pendant ma semaine ICI...

Je me disais bien qu'il y avait une petite erreur sur les interfaces dans le n°843
HEUREUSEMENT Yann à rectifié :wink:
Amitiés
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Olivier Taniou » mar. 24 oct. 2017, 07:15

:moi: Il y a une "coquille " dans la fiche pratique sur l'étier à marée basse, voici la bonne liste des fournitures (celle inscrite est un copier/coller de la fiche du mois dernier...)

Enduit de rebouchage en pâte Flexell chez Bricoman ou Axton chez Leroy Merlin : 5,90€ ; Peintures acryliques noir d'ivoire, ombre naturelle, jaune de Naples chez Cultura : 4.60€ et vernis médium acrylique incolore brillant Liquitex chez Cultura : 9€, spatule de peintre, pinceau rond, pinceau brosse et récipient plastique.


Image

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Fichiers joints
2cweb.jpg
2cweb.jpg (200.98 Kio) Vu 5230 fois
2eweb.jpg
2eweb.jpg (207.33 Kio) Vu 5230 fois
Cap à l'Ouest moussaillon !

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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Papybricolo » mar. 24 oct. 2017, 09:43

merci Olivier
Amitiés
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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par Locofrc » mer. 25 oct. 2017, 09:15

Bonjour, un important oubli dans la liste des CC7100 en modèle réduit à l'échelle N: la très réussie gamme Startrain.

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Re: LR 844 (Novembre 2017)

Message par BB4100 » mer. 25 oct. 2017, 09:37

Je crois que ce sont les productions anciennes qui sont illustrées.
A ce titre, la Jouef récente et la REE ne sont pas mentionnées non plus :wink:
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