LR 819 - Octobre 2015

[Rosedog]

Surement pas une sybic en 1982 Tonton Jean ...comme le dit Ludo, elles n'existaient pas ... La toute 1ére est sortie d'usine en 1988 avant longue periode d'essais laborieux normale .Formé dés 1990 à Nevers, par hasard 1ére session j'ai beaucoup payé de ma personne pour les galères ensuite .

[Caliméro84]

Jean-Mi...ce que j'ai pigé c'est ce qui suit

... Les MV indentifiés comme tels sur les horaires disparaissent en 1982.Là on est d'accord ... Le "train des pucelle" était désigné "train de service" et ne figurait pas sur les horaires normaux (pas dans les Chaix). Ce n'était pas un MV selon les critères habituels mais il en avait la fonction à défaut du titre. Y en avait-il d'autres dans cette catégorie ? Je n'en ai pas trouvé mais... sait-on jamais ! Dans les derniers temps de son existence à ce fameux "Train de service", il ne tractait plus de wagons, ceux-ci étant rattachés à Vallorbe à un train régulier. C'est dans ces conditions que l'on a pu voir une Sybic ou une CC 21000 ne tractant qu'une voiture donc après 1990 puisque c'est la période où elles sont apparues.

...

Par conséquent, ce n'est donc plus un MV au moment où les 26000 le tractent Et dans ce cas là il pourrait certainement se retrouver sur le fil "des compositions courtes certifiées" et ainsi dans un autre article consacré à ces trains-là au lieu de figurer dans l'article de ce mois-ci...il me semble tout en ayant pas forcément tout pigé
Allez les rédacteurs ...un autre article en perspective

Amitiés
Ludo

[Tonton Jean]

Le train des pucelles n'était pas officiellement un MV, avant 1982 ou après même s'il en avait l'apparence. Le texte précise bien que c'était un train de service (pas un MV donc la date butoir de 1982 ne le concerne pas).

Le texte précise aussi : "dans les derniers mois de cette relation, la partie marchandises est supprimée. La voiture est parfois confiée à une CC 21000 ou une BB 26000". Si je suis ton raisonnement, il n'aurait pas fallu évoquer ce cas assez original pour une relation internationale, assurément la dernière de ce type. Je suis d'un avis contraire et c'est pour cela que je l'ai mentionné.

[moncoutant]

A priori très bon numéro !

Mon fils a bien aimé le petit mot sur SA boulangerie et attends vivement la prochaine construction !

Bon Week-end !

[Bob l'éponge N iste]

J'ai beaucoup apprécié la patine de la 62000, et les produits humbrol.

Il faudrait vraiment que j'essaye

[Le Meusien]

J'ai bien aimé, dans l'article sur les Modulinos, la "tablée" des participants.
Du train, du train, et aussi des spécialités à manger et à boire.
Quelle ambiance !

[6563]

Bonjour,

J'ai bien aimé le réseau Ardéchois. La partie gare d'Aubenas est très bien conçue et agencée. J'aime moins la gare Faller, j'aurais préféré un modèle Architecture de France ou autre de plus belle facture, mais je présume que l'auteur du réseau reverra la question si je m'en réfère à la qualité de la partie Beaumont. Cette évocation d'un paysage Ardéchois (ou tout simplement Méditerranéen) est magnifique. J'ai adoré, c'est d'une justesse et d'une richesse de détail à couper le souffle. Un petit regret, sur la photo bas page 45, le décroché de l'autorail dans la courbe est un peu trop voyant, contrainte de tracé je suppose!

Le réseau Valdevienne m'a aussi beaucoup plu. J'ai adoré le village et la rue commerçante. Bravo! De même l'activité ferroviaire autour du silo est bien rendue. Je me pose seulement la question de la présence d'un carré violet à la sortie du silo. Pour une activité épisodique, est-ce que l'on n'aurait pas plutôt recours à la présence d'un agent de manoeuvre en liaison avec la gare?

Enfin, les poteaux caténaires Dutdut. Evidemment! Mais quelle patience et quel travail... Perso j'ai eu recours aux inévitables JV-Lybe, qui offrent les mêmes type de poteaux et portiques, mais je reconnais que les Dutdut sont bien supérieurs et font la différence.

Finalement, on fait tous des choix, c'est cela le modélisme!

JL. B.

[PJRo]

J'ai bien aimé, dans l'article sur les Modulinos, la "tablée" des participants.
Du train, du train, et aussi des spécialités à manger et à boire.
Quelle ambiance !

Pour avoir participé à ces tablées lors de quelques RailExpos dans les débuts, je confirme, c'est sympa !

[François Pignon]

C'est le titre de l'article, je crois : "un art de vivre !"

[GillesLaurent]

Quelques idées de MV en plus, avec des compos originales :
"Les trains de marchandises" page 126 : "Traversée du Blavet à Hennebont en 1963" : 141R+5 Wagons+fourgon M+voiture voyageurs Ouest + fourgon
"Les omnibus en couleurs" page 29 : Eté 1965 à St Louis les Bitche : 230F+2 couverts OCEM+une voiture modernisée Ouest + fourgon M +(pas visible)
"Un Anglais sur les rails de France " page 29, MV à Paimpol : 141TC+8 wagons+fourgon M + voiture modernisée Ouest+ fourgon M

[Prevost]

Les Wash Humbrol semblent intéressant mais je n'ai pas trouvé de revendeurs sur le net. En connaissez vous

[VNS-87]

ici par exemple

sinon leur video sur youtube sont pas mal

[Prevost]

Ok, j'avais vu la vente directe Humbrol
Je cherchais plutôt un détaillant.

[Caliméro84]

Faudrait que tu vois vers les détaillants de maquettes militaires. Y z'ont toujours des rayons peintures et patines genre chez eux...pour la région lyonnaise

Amitiés
Cali

[Rosedog]

Oui, je zyeuterais le 14 au pied des tours Gamma à côté de la gare de Ply , ces produits me plaisent bien (aussi pour les bateaux ) ... Il y atout en Evergreen et plus encore comme le plexi de toutes epaisseurs , toutes les peintures ...