LR 817 - Août 2015

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VincentLB
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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par VincentLB » jeu. 23 juil. 2015, 14:10

Prevost a écrit :Euh..... En es tu bien sur :?: Le libre accès certainement pas mais la location oui.
Exemple ici (lien pour les références)
Image
Nous sommes sur le BNSF, et on trouve des locomotives d'une société concurrente. Deux UP.
J'ai bien écrit "sauf exceptions"… Mais on a plus souvent l'impression, dans les expos ou revues européennes, que le modélisme s'est fait plaisir en achetant ses machines, sans rechercher vraiment de cohérence entre elles ou avec la localisation (dans le temps ou l'espace) de son réseau.

Mon discours serait le même si on voyait (mais ils sont malheureusement trop rares) des réseaux époque II au décor méditerranéen (PLM) avec des machines Nord ou des machines Midi en Plaine d'Alsace…
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Prevost
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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Prevost » jeu. 23 juil. 2015, 15:51

Sauf que ce ne sont pas des exceptions. Je suis d'accord avec toi que les compagnies utilisent en priorité leur matériel sauf quand comme l'écrit Shamokin Decapod, il y a utilisation en pool sur une exploitation particulière.
Je suis aussi d'accord avec toi sur le fait que souvent les amateurs européens de train US achètent leur matériel en fonction de leur goût plutôt qu'en fonction de la réalité.
Comme je l'ai écrit plus haut ce qui me gène le plus ce sont les mélanges temporels de matériels. Par exemple en page 73 une SD70 du CSX avec un box car du Milwaukee.
Ceci dit ce n'est pas bien grave car le réseau est très beau. Et en plus en Z. :wink:

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Spirou78
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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Spirou78 » jeu. 23 juil. 2015, 22:11

Je n'ai pas encore reçu mon exemplaire, ça me manque. :(

Skylark

Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Skylark » ven. 24 juil. 2015, 13:40

bon opus

mais surpris par le prix :(

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Bob l'éponge N iste
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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Bob l'éponge N iste » ven. 24 juil. 2015, 14:25

pour un 132 pages, le prix est égal aux autres numéros déjà parus...
Regiolis addict :)

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par 232U1 » ven. 24 juil. 2015, 14:49

Que ce réseau Limousin est beau, bravo à l'auteur. :coeur1:
La patine et le détaillage des batiments, du décor, du matériel roulant, tout est fait avec goût.
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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Prevost » ven. 24 juil. 2015, 14:58

Bob l'éponge N iste a écrit :pour un 132 pages, le prix est égal aux autres numéros déjà parus...
C'est peut ça le problème :wink: Pourquoi pas faire des 264 pages à 20€ tous les mois :siffle: :ange:

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Martin Fath » ven. 24 juil. 2015, 15:09

Le prix "à la page" est globalement identique d'un numéro à l'autre. Sauf que la part des pages de pub dans un numéro de 132 pages est inférieure à la part de la pub dans un numéro de 100 pages. Par conséquent, pour le lecteur, le n° de 132 pages est plus intéressant en rapport qualité/prix. Je milite donc pour que des numéros de 132 pages à 10 euros. C'est plus intéressant pour le lecteur.

Martin

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Prevost » ven. 24 juil. 2015, 15:16

Moi pour des numéros à 264 pages à 20€, ce sera encore plus intéressant pour le lecteur :siffle: :wink:

Skylark

Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Skylark » ven. 24 juil. 2015, 15:58

j m étais pas rendu compte du nombre de pages :oops:

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Vonvon » sam. 25 juil. 2015, 09:59

Salut,
Ce n'est pas bien grave, mais je n'ai rien compris à vos débats :shock:
Les réseaux présentés dans ce 817 sont tous impressionnants :applause:
ensuite, chacun ses goûts, en tout cas ils ont le mérite d'exister, eux :mrgreen:
J'ai bien aimé le réseau US en Z, quelle patience :ange: et puis un type qui construit, en autres, 25'000 traverses, cela force le respect 8)
Cela donnerait presque envie de faire du ricain :ange3:
Merci L.R pour ce numéro de 132 pages, espérant que cela devienne la "norme", maintenant vous n'avez plus trop le choix :siffle:
bonne lecture.

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par moncoutant » sam. 25 juil. 2015, 10:04

Très bon numéro :wink: ! les réseaux présentés sont très intéressants :applause: :applause: :applause: !

Tout à fait pour un numéro à 132 pages en permanence :P :mrgreen: !

Vivement le prochain numéro :D :D :D .
Vive le train!

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Spirou78 » sam. 25 juil. 2015, 17:11

ça y est, reçu aujourd'hui, ça faisait 8 jours qu'il avait été déposé au centre de tri de Massy. :(

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par Pierre bis » sam. 25 juil. 2015, 19:22

Vonvon a écrit : 25'000 traverses, cela force le respect 8)
Cela donnerait presque envie .
Le respect sans discussion. L'envie, euh :oops:
Part marginale de la clientèle

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Re: Loco Revue 817 - Août 2015

Message par JBM39 » sam. 25 juil. 2015, 19:49

Prevost a écrit :Pour revenir aux trains US, ce qui me gène le plus c'est le mélange d'époque pour le matériel. Par exemple des locomotives du Pen Central disparu en 1976 avec du matériel UP des années 2000.
Bonjour à tous,

je suis la personne qui a créé ce réseau en Z.

Cette remarque est tout à fait justifiée, mais pour ceux qui connaissent la genèse du projet (http://www.ztrain.eu), ils savent que ce "détail" n'a pour moi aucune importance, car dès le départ, j'ai décidé de faire rouler des compagnies différentes, quelques que soit les époques.

En fait, je ne cherche nullement à représenter un lieu réel ou une exploitation réaliste, ce qui m'intéresse dans le modélisme, c'est de voir circuler de jolis trains dans des décors sympathique.

Alors oui, je ne suis peut être pas un modéliste fervent du moindre détail historique, mais ce qui compte, c'est de voir la tête réjouie des gens lors d'expositions. Surtout que même dans les grandes expos, 95% des gens ne connaissent pas le matériel américain, et sur les 5% restant, les 3/4 ne connaissent pas les compagnies en dehors des compagnies de class I.

Donc ce sera la même chose sur mon nouveau réseau d'expo qui est en cours de montage. Il fera 10m de long avec des rames en Z de 6m, soit près d'1,5 km à l'échelle, et ce sera tellement spectaculaire sur ce point (qui a déjà vu des rames de 15 mètres en H0 ?) que le fait de faire rouler des compagnies d'époques différentes ne sera pas non plus un problème.

Pour en revenir à l'autre point, qui est le mélange des compagnies, là encore, il n'y a en fait pas de règle aux US. des compagnies concurrentes peuvent tout à faire rouler ensemble pour différentes raisons déjà expliquées, mais aussi pour des raisons de coût. Il m'est même arrivé de voir des compagnies vraiment concurrentes, comme la Canadian Pacific et Canadian National rouler ensemble.

Alors sur ce point, rien n'est impossible ni étonnant...

JB ;)
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