[SMD] Couplage trémies "De Dietrich"

[232U1]

Content de revoir Popol.
Je ne doute pas non plus que tu vas arriver à bout de ces kits en les améliorant fortement.

[Popol32]

Toutefois c'est des beau kits, facilement ( hors temps passé) améliorables. et si l'on y passe un peu de temps, on obtient des super modèles.

Laurent

Assurément Laurent, je n'en veux pour preuve que la citerne que j'avais un peu travaillé, il y a quelques années...

Mais les trémies sont d'un autre tonneau !
Enfin, ça avance un peu, bientôt quelques clichés.

[Popol32]

Voici quelques photos.

L'avant :

2.jpg (278.38 Kio) Vu 1340 fois

J'ai commencé par monter le kit comme indiqué dans la notice, mais la traverse de choc me choquait.

Trop haute (près de 5 mm alors qu'elle devrait faire 3 mm), donc suppression et remplacement par un L de 4x1 mm.
(Pas possible de la mettre en 3 mm, il aurait fallu araser toute la jupe de la trémie de 1 mm !!!)

J'ai ensuite supprimé tout l'intérieur de la plage avant, puis posé un système de freinage plus complet.

Posé les longerons (U de 3x1 mm)

Et habillé la traverse :

Reste la conduite de frein et les porte lanternes, qui seront posés à la fin.

Encore beaucoup de travail pour le reste...

[mécaprod]

Bonjour Popol32 ,
J' aurais aimé savoir d' où proviennent tes têtes de rivet et tes "boulons" ?
Pour les rivets , est-ce la tête qui fait 0,5 (ou la "tige" qu'on ne voit pas) ?
Pareil pour les "boulons" , 0,6 est-ce la cote sur plat de ce qui semble être un écrou ou bien est-ce un boulon M 0,6 (au sens de le normalisation) ?

pour tous tes beaux montages que je ne manque pas de consulter ...

[1CC1 3700]

Bonsoir Mecaprod ( désolé, je connais pas ton prénom ), je veux pas répondre pour jean paul, mais perso, je me sert là:
https://model-motorcars.myshopify.com/c ... ware/bolts
Jamais eu de soucis et c'est top. Il faut se déplacer par l'onglet de droite pour trouver le reste. Je sais que pour les rivets, il y a plus fin chez Fohrmann (0.3 de tete,0.2 de tige) mais j'ai jamais commandé.
Voila, Laurent.

[1CC1 3700]

A Jean Paul, ça part fort.
Je suis bien content que ça soit toi qui défriche ce kit, je sens que ça va être sport.
Petite question, pourquoi n'as tu pas ajouré la traverse droite ( le dessus une ouverture centrale plus longue)?
Avec ce que tu dis sur la hauteur des longerons, je sens arriver un problème au niveau de la trémie.
Je crois que je vais un peu attendre avant d'attaquer mes 6 couplages.
Laurent

[Christophedeb]

[Popol32]

J' aurais aimé savoir d' où proviennent tes têtes de rivet et tes "boulons" ?
Pour les rivets , est-ce la tête qui fait 0,5 (ou la "tige" qu'on ne voit pas) ?
Pareil pour les "boulons" , 0,6 est-ce la cote sur plat de ce qui semble être un écrou ou bien est-ce un boulon M 0,6 (au sens de le normalisation) ?

Salut Mécaprod,
Pour la provenance des rivets et boulons, Laurent a répondu en partie à ta question.
Mais on en trouve aussi en Grande Bretagne : https://prime-miniatures.co.uk/
En ce qui concerne leurs dimensions :
- 0.5 pour la tête des rivets et 0.3 pour la tige.
- boulons et écrous M 0.6

Petite question, pourquoi n'as tu pas ajouré la traverse droite ( le dessus une ouverture centrale plus longue)?

Salut Laurent,

Parles-tu des emplacements (là) indiqués sur cette photo ?

[1CC1 3700]

Bonjour Jean Paul,
oui, c'est de ceux là.
A propos, tu est dans quelle normes pour les roues?
Parce que quand je vois le surécartement des U du châssis pour les roues nem.
Dernier truc, as tu contrôlé la hauteur du châssis par rapport aux rail?
Laurent

[mécaprod]

Un grand merci pour vos réponses .
michel .

[Popol32]

oui, c'est de ceux là.

Bonne question Laurent.
En fait, je ne l'ai pas fait immédiatement pour placer plus facilement l'embase des freins :

Je l'ai fait par la suite et l'ai bien regretté, car ce fut beaucoup plus périlleux
Des photos viendront.

A propos, tu est dans quelle normes pour les roues?
Parce que quand je vois le surécartement des U du châssis pour les roues nem.
Dernier truc, as tu contrôlé la hauteur du châssis par rapport aux rail?
Laurent

Je suis en 88.
J'ai échangé les roues du kit par des roues AMF87 de même diamètre.

La hauteur du châssis vis à vis de la voie semble correcte, mais c'est à vérifier...

A+

[Popol32]

Un grand merci pour vos réponses .
michel .

Pas de problème, c'est avec plaisir.

[1CC1 3700]

A ok comme moi rp25 code 88, c'est dommage que du coup, tu n'en ai pas profiter pour resserrer le châssis. Mais tu t'en ai peut être aperçu trop tard.
J'avais pas vu que après, tu avais tous viré au milieu.
Je sens que ça va être sport. J'adore.
Laurent

[Popol32]

Et maintenant l'arrière :

On arase l'intérieur, et les longerons principaux sont placés, mais pas à fleur comme à l'avant, pour une question de hauteur :

Sur le dessus, on pose les supports des commandes, le support arrière étant monté à la bonne place.
Le platelage arrière est supprimé, je le mettrai en vrai bois

Sont placés ensuite les longerons secondaires, le système de frein et l'attache de l'attelage qui, de ce coté, consiste en un écrou M1 :

Le support arrière est mis en forme et les axes des commandes sont posés avec des bagues à l'avant :

Le réservoir d'air est raccourci à la bonne longueur, mis sur son support et posé en place :

A+

[BB4100]

J'aurais du attendre que tu aies monté le tien avant d'attaquer le mien...
Mais le boitier NEM complique les choses.
Après tout, je ne l'ai toujours pas peint, je peux encore tout refaire