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Construction intégrale 242 AT PLM

Construction intégrale ou montage de kits : tous les matériaux sont concernés

Modérateur: MOD

Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Dim 04 Sep 2011, 18:51 
C'est pas mystérieux : il ne faut pas effacer ses pièces jointes, sinon forcément, pfuuuitt !
Et là elle ont été effacées, sauf une (de quelle manière, ça je n'en sais rien).
.
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Roc
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Dim 04 Sep 2011, 20:00 
J'en ai rajouté une, n°3, mais au total, connecté ou pas avec MdP personnel, et quel que soit l'ordinateur, 8 sont visibles !! Pas pour vous ?
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Dim 04 Sep 2011, 20:06 
je n'ai pas le "tuyau du compresseur", ni le flaman, ni les deux dernières... :|
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Roc
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Dim 04 Sep 2011, 21:07 
Superbe, je suis ça avec admiration ! :applause: :applause:

J'en suis presque à trouver le compresseur W. moulé un peu trop grossier par rapport au reste...
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 05 Sep 2011, 08:03 
Roc a écrit:je n'ai pas le "tuyau du compresseur", ni le flaman, ni les deux dernières... :|

Idem, seulement deux photos visibles sur l'ensemble ??? :?
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 05 Sep 2011, 08:21 
ten-wheel a écrit:
Roc a écrit:je n'ai pas le "tuyau du compresseur", ni le flaman, ni les deux dernières... :|

Idem, seulement deux photos visibles sur l'ensemble ??? :?

Et pourtant j'avais tout réédité hier soir soir et les voyait toutes ensuite à nouveau!! ( Pour Francois D également apparemment hier soir, selon son message....) Cela devient infernal, ayant procédé comme d'habitude.
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 05 Sep 2011, 14:40 
Ça y est, je les vois (sauf la dernière :mort: )

Je suis toujours ce fil avec admiration, vu le travail effectué... :applause: :applause: C'est un travail d'orfèvre :shock: :D
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 05 Sep 2011, 15:04 
Merci de nous contacter en cas de problème... On peut parfois réparer facilement... Ensuite, c'est plus dur.

Normalement, les photos sont désormais visibles...

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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 05 Sep 2011, 15:05 
Tout à fait ! :)

Merci VDG :idea:
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 05 Sep 2011, 15:37 
Effectivement, il eut été dommage de rater ça ! :shock: :applause: :applause:
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Mar 06 Sep 2011, 11:06 
VDG2 a écrit:Merci de nous contacter en cas de problème... On peut parfois réparer facilement... Ensuite, c'est plus dur.

Normalement, les photos sont désormais visibles...

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OK mais gros souci de débit internet actuellement.
Manquait encore 1 photo (le détail...) et j'ai remis les autres ds l'ordre en supprimant les doublons.. Bonne journée à tous.
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Ven 14 Oct 2011, 18:09 
Plus de nouvelle de la belle ?
Surveille ton courriel, je t'ai envoyé quelques photos de la 242 de Mulhouse...
Alain.
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Ven 02 Déc 2011, 21:16 
ten-wheel a écrit:Plus de nouvelle de la belle ?
"Si, si, ds qq temps sûrement mais pour l'instant je suis sur (la) toile, enfin une toile et peint une autre belle à l'huile ... (pas de vidange). Eclectisme oblige, et trop pris par le boulot, heureusement ou malheureusement, c'est selon... "
Surveille ton courriel, je t'ai envoyé quelques photos de la 242 de Mulhouse...
"Merci bcp (déjà transmis précédemment en MP mais mieux 2 fois que pas du tout) "
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Lun 14 Mai 2012, 08:54 
On attend des nouvelles, plus rien depuis début décembre 2011. :(
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Re: Construction intégrale 242 AT PLM

Publié: Ven 27 Juil 2012, 21:43 
Mon chat est reveillé, la 242 AT également: la mise en place des tubulures de chaudière me posait des problèmes..
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J'ai commencé à éliminer les surplus de soudure avec de petites meules Dremel (le stylo fibre de verre sert à cela ? ou erreur de ma part ? merci de vos avis)

Je reprends maintenant le système de freinage des bogies:
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et ne pas mettre tous les pieds dans le même sabot:
un petit trou et découpe à la scie:
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puis alésage maison à la lime car pas d'outil à aléser qui rentre...: mais la bague a tenu pendant que le mandrin tournait ...
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mais ça le fait quand même:
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Je commence la découpe des sabots, le premier est positionné sur le flanc:
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suite à venir... (moins d'1 an en principe)
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