Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par hmc » mar. 02 avr. 2019, 11:13

Castle class a écrit :
mar. 02 avr. 2019, 10:12
De quel coffre parles-tu ?
C'est vrai que si j'avais été un peu plus curieux à l'époque, j'aurais pu faire le trajet entre deux ou trois gares dans la motrice... Juste pour voir. :oops:
Bonjour,
De celui ci.
8  Z 6004 Annecy partiel 1971.jpg
8 Z 6004 Annecy partiel 1971.jpg (40.24 Kio) Vu 1886 fois
Je précise que cette photo partielle (qui répond à la question) n'est pas de moi et j'en ignore l'auteur. S'il y a un souci, merci de la retirer.
Ce qui correspond bien au diagramme ci dessous :
Diagramme Z 6004 5.jpg
J'ai aussi récupéré pour mon projet une photo (d'un certain L. Hadrot :siffle:) de l'intérieur de cabine de motrice 3eme série côté frein à main. Ah s'il y avait l'autre côté, là ou on voit le compresseur Ollivier :!: :!: :applause: :applause:
Pour l'anecdote, j'étais monteur électricien aux ateliers de La Folie où je me souviens de cette automotrice au levage dans les années 1963/64, et bien sûr on ne venait bosser pas avec son appareil photo :roll: :roll:
jp
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Castle class » mar. 02 avr. 2019, 19:08

Il faudrait que je regarde dans les négatifs de tout ce que j'avais fait à Gargenville. Il est possible que certaines photos n'aient pas été tirées sur papier.
A l'époque, par économie, je ne faisais tirer que les meilleures photos.
Lionel

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Pacific-Ouest » mar. 02 avr. 2019, 23:49

imageproxy.jpg
Si ça peut éventuellement servir :moi: ,bon enfin j'ai pigé pour envoyer images et documents sur la
nouvelle version du forum.
Sinon question ,qu'a tu utilisé comme produit pour décaper tes caisses ?
Fichiers joints
imageproxy.jpg
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » mer. 03 avr. 2019, 08:02

Merci à tous pour vos contributions et quelques photos supplémentaires.

Pour Pacific-Ouest, cette photo est en effet assez connue (au moins de ceux que le sujet intéresse...) et est très intéressante : elle permet notamment de voir les rambardes des portes d'accès et notamment le fait que certaines portes avaient été condamnées en service en Savoie, car sans marchepied ni rambarde. Il est vrai que l'heure de pointe à La Roche sur Foron dans les années 70 n'avait sans doute rien à voir avec celle de la banlieue Saint-Lazare..

Pour le décapage, j'ai commencé au décapant Glanzer, qui n'a pas donné un excellent résultat. J'ai donc fini au décapant Interfer. Le plastique ATLAS semble assez robuste, et je n'ai constaté aucune fissure ou casse suite à ce traitement.

Poursuite des travaux, autour des portes d'accès justement :

- création d'encoches dans le bas de caisse dans lesquelles viendront s'encastrer les marchepieds...
encoche.jpg
- ....réalisés dans de la carte plastique de 0,4 mm (profilé EV)
marchepieds_ensemble.jpg
marchepied_détail.jpg
La suite à venir....
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Mathieu » mer. 03 avr. 2019, 09:51

Bonjour à tous ,

Bon courage pour ce long et passionnant travail qui s'annonce .
concernant le décapage des caisses Atlas perso je les décape à l'alcool à brûler et ça marche nickel.

bon courage pour la suite.
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Pacific-Ouest » mer. 03 avr. 2019, 23:33

Merci les gars pour vos réponses car je serais surement obligé de décaper mes caisses de Z 1500
pour en faire du coup des bonnes vielles standard de la banlieue St Lazare
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Cyril2 » jeu. 04 avr. 2019, 11:30

Bonjour,
Intéressant ce fil. Ayant un petit faible pour ces automotrices, je vais m'assoir et admirer.
Bonne continuation

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » jeu. 04 avr. 2019, 19:26

Merci à tous pour vos commentaires.

On continue donc avec ce soir la modification des baies latérales, du côté opposé à la cabine de conduite; les deux côtés sont symétriques :

- création d'un trumeau plus large, habillé d'une bande rivetée de chez Mecanic Train :
trumeau ensemble.jpg
- "coffrage" au ruban masque pour reconstituer, tant bien que mal, la bande rivetée :
baie latérale mastiquée.jpg
- résultat final, en très gros plan, sans pitié ... :
baie latérale.jpg
A bientôt pour la suite et bonne soirée à tous
Bellegarde; époque IIIc-IVa

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Castle class » ven. 05 avr. 2019, 01:22

Alors là ! Bien joué !!! :applause: :applause: :applause:
Lionel

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Pantographe » ven. 05 avr. 2019, 12:24

Bonjour Longeray, Bonjour à tous,

Bravo pour ces travaux :applause: :applause: !
Je vais peut-être poser une question bête, et pardon si je me trompe, mais il me semble voir sur les diverses photos et schémas postés ci-dessus que les marchepieds de portes d'accès ne sont pas "collés" juste au dessous du bas de caisse, mais qu'ils sont situés plus bas, au bout de "tiges" de support.
Pourquoi as-tu fait le choix de coller tes marchepieds juste sous le bas de caisse, et non pas de les fixer plus bas avec des tiges de supports fixées sur la caisse (dans l'épaisseur ou à l'intérieur) ?
Y a-t-il une raison particulière, comme par exemple permettre le débattement correct des bogies en courbe, ou ne pas accrocher le haut du quai d'une gare située dans une courbe ?
Ceci n'est pas une critique ni un reproche, juste une simple question technique :wink: .

Cordialement,
Pantographe.
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » ven. 05 avr. 2019, 15:15

Non Pantographe, il n'y a jamais de question bête...

En fait, même si cela n'apparaît pas sur les photos postées sur le fil jusqu'à maintenant, il y a les deux :

- une marche fixée directement sous le bas de caisse, encastrée dans la bande rivetée

- une marche plus basse, avec deux supports, un peu plus large que la précédente, et qui reste à réaliser sur le modèle (sans doute en laiton, pour plus de solidité)

En effet, cela limitera sans doute le débattement des bogies, mais j'imagine de grands rayons sur le réseau que je n'ai pas encore, et c'est important pour l'allure générale du véhicule.

Espérant avoir répondu à ta question...
Bellegarde; époque IIIc-IVa

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Pantographe » ven. 05 avr. 2019, 15:43

Merci Eric pour ta réponse.

Je comprends mieux maintenant pourquoi tu as fait ce choix.
Bonne continuation pour tes travaux et encore, félcitations :applause: :applause: :applause: !
Et bon week-end !!

Pantographe.
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Longeray » ven. 05 avr. 2019, 19:38

Suite des travaux avec les rambardes des portes d'accès voyageurs; un gabarit de perçage est bien utile pour assurer un positionnement homogène des rambardes.
rambardes.jpg
La rambarde centrale est tenue en bas par un trou dans le marchepied et collée en haut de la porte.

J'ai opté pour la corde à piano, pour éviter le jaune du laiton et assurer une certaine rigidité de ces rambardes assez longues. Mais leur mise en place est un peu délicate et j'ai préféré mener cette opération avant peinture.
Sur certaine photos, elles sont chromées, seules les parties arrondies sont de la couleur de la caisse : il faudra donc les décaper ou les protéger lors des opérations de peinture...

La suite à venir et bon WE à tous
Bellegarde; époque IIIc-IVa

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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par Pantographe » sam. 06 avr. 2019, 07:33

Personnellement, je recycle mes anciennes cordes de guitare en acier pour en faire des rambardes !!!
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Re: Une Z 6004 "fin de carrière" sur base ATLAS

Message par BB4100 » sam. 06 avr. 2019, 12:42

Pantographe a écrit :
sam. 06 avr. 2019, 07:33
Personnellement, je recycle mes anciennes cordes de guitare en acier pour en faire des rambardes !!!
Je faisais pareil, mais j'ai depuis découvert le maillechort et je ne peux plus m'en passer. Ça se coupe sans bousiller les pinces, on le plie bien plus facilement, il se soude sans chauffer comme un âne.

En tous cas, joli boulot, qui, je pense, aurait plus sa place dans "L'univers du modéliste constructeur" :applause: :applause:
Sylvain
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