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Ascenseur à rame complète

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Modérateur: MOD

Re: Ascenseur à rame complète

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 09:19 
Le paternoster, c'est efficace :coeur1: , mais quel bruit de claquement à chaque passage de voie. :cry:
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DeepPurple
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Re: Ascenseur à rame complète

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 09:58 
DeepPurple a écrit:Le paternoster, c'est efficace :coeur1: , mais quel bruit de claquement à chaque passage de voie. :cry:


Effectivement, il suffirait d'un servo-moteur pour remonté la petite rampe et l'abaisser uniquement lors de l’arrêt de la rotation. parce qu'en plus du bruit, le claquement ne doit pas être bon niveau usure...
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Re: Ascenseur à rame complète

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 14:50 
Bonjour,
Je découvre ce sujet qui me fait penser à mon ascenseur vertical sur mon réseau.
Comme j’avais de la hauteur sous plafond, j’ai réalisé des coffres que je stocke en hauteur à l’aide d’un treuil électrique.
15 mètres de garage par coffre.
Je ne connaissais pas les systèmes précédents mais je vois qu’on est tous confronté aux problèmes de rangement .

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Hervé - TC V9 Gold
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RVB83
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Re: Ascenseur à rame complète

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 16:32 
Superbes ces chargeurs à 5 voies :applause:
Trains en boites/chargeurs : temps de manipulation très long comme le soulignait Olivier Taniou (LR839 - cassettes à trains).
Je viens justement de faire une démo avec 9 trains sur le réseau. J'ai passé 20 mn à remettre tout dans mes boites/chargeurs (temps de circulation et refoulement compris). Je réfléchis sérieusement à faire des faisceaux de voies de garage sous les modules. Problème : le réseau étant achevé je ne sais pas où placer la voie de descente :(
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informatisé oui, mais pas trop
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Re: Ascenseur à rame complète

Publié: Jeu 10 Jan 2019, 18:01 
Tes caissons sont très bien aussi .
Effectivement ce doit être plus long à manipuler mais tu as l’avantage de la légèreté.
Je ne vois que des avantages avec la solution des caissons car le matériel est à l’abri de la poussière et de la lumière.
Dans mon cas, le réseau étant informatisé, c’est le logiciel qui gare les trains à la fin de chaque trajet.
J’ai cherché aussi à placer des voies de garage sous le réseau mais on est vite confronté au dénivelé pour raccorder au plan général.
Hervé - TC V9 Gold
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