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230 B EST Modèles

Echanger des trucs, construire le modélisme de demain...

Modérateur: MOD

Re: 230 B EST Modèles

Publié: Ven 08 Juin 2018, 19:30 
Simonius a écrit:Si j'ai parlé de triplon, c'est en me remémorant le travail de Mecaprod pour se construire une 230-B à partir d'un kit DJH Model Loco E 166, même si le plus gros problème à résoudre reste le changement des roues motrices, de 1750 mm sur les 230-B et de 2090 mm sur les 230-K du kit DJH.
Heureusement que je sais encore, malgré mon grand âge, lire les fils du forum loco Revue!


ne te vexe pas, l'ami, mais ton post nous disait que la 230B existait chez DJH, et ce n'est malheureusement pas vrai, sinon, nous amateurs de l'EST, on aurait été déjà servis depuis longtemps :wink: ....et probablement que ce fil n'existerait pas car EST-modèmes ferait une autre loco que la 3500, tellement universelle sur l'EST....
la transformation que Mecaprod a entreprit, on y a tous pensé mais c'est loin d'etre à la porté de tous, ça ne se limite pas aux roues, car meme l'abri est different de la K, parait il,
il y a e un fil sur ce sujet precis il y a bien longtemps sur le forum....ici :
trains/viewtopic.php?f=20&t=10412&start=0

tiens, j'ai trouvé ça sur Googlou récemment , il n'y a pas que Jean Florin qui ait fait cette loco en Zero, en voici une autre, trouvée sur un blog qui n'est pas bavard du tout, ni sur son auteur, ni sur son travail .....mais c' est beau !
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Re: 230 B EST Modèles

Publié: Mar 09 Oct 2018, 17:42 
Je me fais l'écho d'une conversation que j'ai eue avec Yves Marly qui est en panne d'internet et dont le téléphone ne passe pas.
Avec son accord, je transmets les informations suivantes :
- du fait des problèmes ci dessus, Yves n'a pas la possibilité d'intervenir sur le forum "En direct des Créateurs et Artisans", ni de mettre son site à jour pour présenter la 230 B. Je devrais dire les 230 B car il y aura bien deux versions, avec et sans pare fumée (et les détails qui conviennent à chaque version). Tant que nous parlons descriptif, il est à préciser, toujours d'après Yves que les roues seront du bon diamètre, soit 20 mm.
- les réservations sont ouvertes pour une livraison qui devrait normalement intervenir pour Rail Expo.
- Prix : autour de 500 € incluant la motorisation (sur le même principe que la Crampton).
- Compte tenu des difficultés de communication mentionnées ci dessus, les réservations sont à faire par courrier avec un chèque de 150 €.

Quant à moi, j'hésite entre les deux versions ! :roll: :wink:
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Re: 230 B EST Modèles

Publié: Mar 09 Oct 2018, 18:04 
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Le tender sera a priori d'abord un 22m3, le 20m3 pourrait suivre (châssis identique). Le prototype du châssis a tourné en essai d'endurance et s'est très bien comporté.

Les roues seront issues de la gamme ex-LSL/Scale Link reprises chez Est Modèles.
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Re: 230 B EST Modèles

Publié: Mar 09 Oct 2018, 18:18 
Gihelgé a écrit:
Quant à moi, j'hésite entre les deux versions ! :roll: :wink:


Prends les deux, pas de regrets ! :wink: :wink:
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Re: 230 B EST Modèles

Publié: Mar 09 Oct 2018, 19:53 
Et puis ''Le prix s'oublie mais la qualité reste''.
J'ai un souvenir très plaisant du montage å la chaine de 6 voitures inox sur ''pneus'' pourquoi pas deux 230B indispensables sur un réseau EST ?
Une immatriculée EST l'autre SNCF, je suis incapable de gérer un quelconque choix. Je ferai donc face å l’handicape financier.
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Re: 230 B EST Modèles

Publié: Mer 10 Oct 2018, 18:44 
En tous cas, avec ou sans oreilles d'éléphants, ça sent bon le "Train des Eaux" !! :wink:
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Re: 230 B EST Modèles

Publié: Dim 14 Oct 2018, 18:12 
Et quel est ce couvert que l'on découvre sur la voie au second plan ?
Pascal
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