Mon Simplon Orient Express en HO

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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par jeanjean1064 » dim. 30 sept. 2018, 11:50

Bonjour Bruno,

Si les photos ci-dessus ont bien été prises du bâtiment que tu as entouré en gare d'Istanbul, elles ont bien été prises le matin au levé du soleil. Le soleil se levant à l'Est côté embouchure de la mer de Marmara, les ombres sont à l'opposé.

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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par demiryolu » dim. 30 sept. 2018, 13:10

Aucun doute c est le matin. Je reconnais bien le quai d où les photos ont été prises.
Parmi toutes les photos prises à Sirkeci, on voit au moins trois horloges, toutes concordantes.
JP

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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » dim. 30 sept. 2018, 19:00

Vous avez raison tous les deux, c'est corrigé. 8)
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » lun. 01 oct. 2018, 11:24

Tiens : temps que nous sommes en Turquie,

Image

Voici les voitures qui vont devenir turques :

Image

Ce sont de vieilles voitures Liliput parmi les premiers tirages qui ont été faits en Chine après le départ de la production Liliput là bas.
Une amélioration avait cependant été apportée : des attelages à élongation.

La modification est assez facile. Mis à par une peinture, il faudra néanmoins masquer le châssis par une bandes d'Evergreen.

Reste seulement à déterminer la couleur. Quant aux marquages, par chance, ils sont quasi inexistants. :D
Vert foncé, disait demiryolu, précédemment. Une photo couleur serait mieux, afin de se faire une idée...
Fichiers joints
SOE 1950 TCDD N28 cadrée.jpg
TCDD Liliputs réduite.jpg
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par demiryolu » lun. 01 oct. 2018, 14:05

Les photos couleurs des années 1950 sont rarissismes. On en a plus concernant la fin des années 60, debut 70. Heureusement, les livrées TCDD n'ont pratiquement pas variées à cette époque. Pour le peu que je connaisse, les livrées OBB ou DB font l'affaire en Turquie.

Voici un exemple de galerie en couleur: www.transporttreasury.com

Voir cette photo en particulier
https://www.transporttreasury.com/p919386774/ead9574c4

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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » lun. 01 oct. 2018, 22:15

Merci. :D
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » lun. 01 oct. 2018, 22:18

Retour en France entre Paris et la zone en cours d'électrification :
La tranche de Milan est derrière la machine :

Image

Image

La voiture CIWL type Y au premier plan vient de Paris et s'arrête à Trieste.
Les deux voitures devant sont les deux seules à faire la totalité du trajet de Paris à Istanbul.
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » lun. 01 oct. 2018, 22:19

Image
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » lun. 01 oct. 2018, 22:55

Le SOE a été repris par une 2D2 9100 dans la section électrifiée déjà en service.
Compo inchangée depuis Paris jusqu'à Vallorbe, où un wagon restaurant sera ajouté entre le fourgon et la première voiture DEV :

ImagePhoto Pierre bis
(grrr… j'ai pris la mauvaise boîte : cette machine n'a pas encore ses mains courantes. J'ai probablement dû inverser deux boîtes, mais c'est trop tard …)
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » mar. 02 oct. 2018, 14:25

Dans la continuité de la 2D2 9100, le SOE est repris en double traction vapeur à partir de Dijon où s'arrête l'électrification en 1950.
Deux Mikado, c'est certain. De quel type ? Une 141R + une 141C ou D, voire deux 141C/D, tous les cas sont possibles, étant donné que ces deux dernières étaient de toutes façon déjà titulaires de ce train du temps du PLM.

Le train escalade le Jura vers la Suisse entre deux falaises calcaires.

Image
Image
Image

La tranche en provenance de Calais suit derrière :
Image
(Images déjà anciennes réalisées sur le magnifique décor de Phil77)

Les deux Mikado cèderont leur train à une Ae4/7 de Vallorbe à Brigue et Domodosola.
Modifié en dernier par Chouchou Loco le mer. 03 oct. 2018, 01:24, modifié 1 fois.
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Mmaintigne » mar. 02 oct. 2018, 20:49

Bruno, je serais très étonné qu'une 141 R ait pu être titulaire du SOE du temps du PLM.....
Néanmoins, magnifique travail de recherche, et très belles photos.

Oups, en relisant ton texte, les deux dernières sont les C et D. Donc oublions ma première phrase, et gardons le reste. :lol:
Cordialement
Marc Maintigneux

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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par 141R1187 » mar. 02 oct. 2018, 21:17

@ Chouchou Loco

Étonnant pour moi c'est la double 141R. Comment ca fonctionne? Sur aucune de mes 141R il y a un attelage côté boîte à fumée ni la possibilité de monter ce-ci.
141R.Reines des express lourds

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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » mar. 02 oct. 2018, 21:54

Effectivement...

Il y a eu deux séquences :
- l'une statique avec deux locomotives Jouef Hornby,
- l'autre filmée (voir en début de sujet) avec deux machines Rivarossi, qui, elles, ont possibilité d'un attelage à l'avant. :mrgreen:
Pour éviter une "salade de tampons", ce sont des attelages à boucle qui ont été employés.
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par 141R1187 » mar. 02 oct. 2018, 22:05

Je possède

141 R 1246
141 R 568
141 R 1187
141 R 466
141 R 1173
141 R 1257
141 R 840
141 R 460

Ca fait deux Rivarossi et six Jouef mais sur aucune ...
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Re: Mon Simplon Orient Express en HO

Message par Chouchou Loco » mar. 02 oct. 2018, 22:25

C'est deja une belle collection ! :applause:

Les premières Rivarossi n'avaient pas d'attelage à l'avant, effectivement.

Les séries suivantes en étaient équipées.
Je crois même qu'il a été possible à une période de se procurer ce petit kit séparément.
Dans la pratique, il s'agit juste d'un boîtier NEM au bout du bissel.
Un petit montage reprenant les effort directement au niveau de l'attaché du bissel mais laissant le bissel indépendant aurait été meilleur.
Cela dit, malgré le système rudimentaire de Rivarossi, je n'ai pas eu de déraillements avec les attelages à boucles. Avec des harpons entre les deux machines, si.

Par contre, il est INDISPENSABLE de fortement lester le bissel de la machine de tête. Celui de la deuxième machine se trouve de toute façon guidé par la machine de tête. 8)
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