Mes ADX 2 d'origine Atlas

Echanger des trucs, construire le modélisme de demain...

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Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » ven. 17 juin 2016, 23:32

Il faut que j’explique mon engouement pour l’ADX 2.
D’abord c’est (à mon goût) un très bel autorail. Symétrique, équilibré, de très élégants arrondis ; un air jovial, bonhomme, avec ses yeux ronds qui vous regardent au-dessus de deux belles joues de bon vivant. Et un costaud, avec ça, taillé pour la montagne.
Tiens, voyez vous-même comme il est beau [je n’ai pas toujours les noms des photographes qui ont nourri ma documentation, j’en suis désolé. Que Bouillin, Frybourg, Fournol, Leleu, Mertens, Ramou et tant d’anonymes reçoivent ici le témoignage de ma reconnaissance]

Ph 1Image

Autre qualité, et non des moindres pour moi, c’est un de mes concitoyens, et j’ai quelques documents où on le voit s’ébattre dans mon environnement immédiat : Carmaux, St Sulpice, Mazamet, Castres même.
Or cet autorail que j’aime beaucoup ne figurait pas dans la liste des « michelines et autorails » qu’Atlas avait publiée en lançant sa collection. Funeste oubli ! Dès le 19 mai 2013, j’écrivais dans le fil dédié : « un regret : je ne vois pas dans la liste Atlas mon autorail préféré, l'ADX 2. » sans grand écho. Presque un an plus tard, le 18 mars 2014, je récidive « Ouais mais il manque toujours un ADX 2 ! » et je suscite dans le fil quelques approbations timides. Début septembre, des voix commencent à regretter ce manque, et j’annonce : « J'ai écrit à Atlas en posant la même question et en joignant une photo d'ADX2 pour monter comme il est beau. Réponse : message transmis aux décideurs...
Et si on était des tas à demander un ADX2 ? »
. Têtu, le Prof.
Eh bien l’entêtement a peut-être fini par payer. En janvier 2015, Boisavia me fait savoir qu’Atlas va ajouter un ADX 2 à la liste, en même temps que leur service des relations aux client m’annonce que « ... après vérification, je vous informe que ce modèle n'est pas proposé dans notre collection. » On admettra que j’aie pu m’étonner de la contradiction. Quoi qu’il en soit, le 18 février, Anjou49 publie une nouvelle liste où apparaît enfin l’ADX 2 . Youpi ! Pour finir, le 5 mai 2015, je reçois mon exemplaire de l’ADX 2 Atlas. Concernant Boisavia, et comme promis, « je m'excuse publiquement auprès de lui d'avoir douté de son annonce » et je commande immédiatement deux exemplaires supplémentaires, vous saurez bientôt pourquoi.

J’ai d’abord analysé le modèle pour décider de ce que je devrai modifier ou non, de ce qui était indispensable, ou simplement utile... et de ce qui était ou non faisable.
Utilisant un remarquable diagramme paru dans Loco-Revue (pierre Pichon ?), voici ce que j’ai relevé.

Image

Et j’ai commencé par une motorisation du premier exemplaire, essuyant des plâtres pour les II et III plus tard. Tout au long de mon récit, j’utiliserai des photos réalisées sur l’un ou l’autre des modèles d’autorails, si bien que parfois on pourrait croire à des incohérences.
Que j’explique pourquoi TROIS exemplaires : le premier est pour moi, il sera le cobaye. Le deuxième est aussi pour moi, mais il sera équipé pour la marche au gaz de St Marcet. Le troisième enfin est destiné à mon club.
Fichiers joints
Ph 1 ADX2 .jpg
ADX 2 Corrections.jpg
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » ven. 17 juin 2016, 23:39

J’ai choisi pour entraîner mes autorails un excellent « bogie moteur » , le KSW de chez Halling : entr’axe des essieux = 35 mm (pour 34,5 chez l’ADX en H0), Ø roues = 10 mm pour 9,77)...
Un seul problème, il n’est pas muni d’origine d’un pivot de bogie (ce n’est d’ailleurs pas un bogie à l’origine) et il faut lui en confectionner un – si vous souhaitez, chers forumistes, un guide pas à pas de cette tâche, demandez-le moi poliment (chèques acceptés).
Pour donner aux bogies de l’aise dans leur pivotement, j’ai résolu de leur offrir toute la largeur de la caisse. Le châssis d’origine est donc totalement amputé au niveau des bogies et remplacé par un « pont » rigide dont les photos montrent comment je l’ai constitué.
1 Image

2Image

3Image

Ce « pont » en maillechort de 3/10 est boulonné sur le châssis Atlas.

4Image

Mais il est d’abord rigidifié par des cornières latérales : le bras de levier est long, le « pont » doit être solide.

5Image

6Image
Le châssis Atlas est à présent scié proprement (enfin, bon) et le « pont » mis en place
7Image

8Image
Fichiers joints
Ch (1).jpg
Ch (1).jpg (288.38 Kio) Vu 3660 fois
Ch (2).jpg
Ch (2).jpg (307.5 Kio) Vu 3660 fois
Ch (3).jpg
Ch (3).jpg (189.67 Kio) Vu 3660 fois
Ch (4).jpg
Ch (4).jpg (204.04 Kio) Vu 3660 fois
Ch (5).jpg
Ch (5).jpg (237.67 Kio) Vu 3660 fois
Ch (6).jpg
Ch (6).jpg (239.11 Kio) Vu 3660 fois
Ch (7).jpg
Ch (7).jpg (259.82 Kio) Vu 3660 fois
Ch (8).jpg
Ch (8).jpg (221.53 Kio) Vu 3660 fois
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » ven. 17 juin 2016, 23:42

L’expérience prouve que le montage suffit à entraîner l’autorail, même avec une remorque. J’ai donc constitué un bogie porteur très fruste : U en tôle et 2 essieux porteurs. Pour tracter 3 remorques, ou sur des rampes dignes du Mont-Dore (35 ‰ ) on pourrait sans peine l’équiper de DEUX moteurs... comme le vrai ! Mais ça serait plus cher 

9Image

10Image

11Image

12Image

La photo 9 montre le châssis complet, avec les fils qui relient le bogie porteur, capteur de courant au bogie moteur. Les 10 et 11 le bogie porteur. La photo 12 montre en outre une plaquette pour circuits imprimés disposée tout à l’arrière du châssis. C’est la prise de courant pour l’éclairage – j’y reviendrai.
Fichiers joints
Ch (9).jpg
Ch (9).jpg (76.09 Kio) Vu 3657 fois
Ch (10).jpg
Ch (10).jpg (198.68 Kio) Vu 3657 fois
Ch (11).jpg
Ch (11).jpg (131.3 Kio) Vu 3657 fois
Ch (12).jpg
Ch (12).jpg (266.26 Kio) Vu 3657 fois
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » ven. 17 juin 2016, 23:49

Une fois fabriqué un châssis, et un bon, je pouvais m’attaquer à la caisse.

Alors que les dimensions du modèle Atlas, la position des portes et fenêtres, etc. sont quasiment parfaites, un gros défaut saute aux yeux : la grande dépression du toit a été totalement négligée, et c’est à mes yeux la correction la plus importante à apporter.

1Image

2Image

3Image

Après avoir procédé à l’ablation des ridicules moignons de tuyaux d’échappement, avec un ruban adhésif non agressif pour la peinture, j’ai solidement fixé deux tringles d’acier (récup’ de vieux essuie-glaces) pour guider la découpe.

4Image

Puis au cutter, j’ai découpé le toit jusqu’aux arrondis des prises d’air

5Image

Au scalpel, à la lime et au papier de verre, j’ai fini la découpe des arrondis

6Image
Fichiers joints
c (1).jpg
c (2).jpg
(415.7 Kio) Pas encore téléchargé
c (3).jpg
c (3).jpg (377.38 Kio) Vu 3649 fois
c (4).jpg
c (5).jpg
c (6).jpg
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » sam. 18 juin 2016, 00:02

J’ai collé ensuite (le plastique des autorails Atlas fait excellent ménage avec la Tamiya verte) deux profilés carrés de 2,5 x 2,5 le long de la découpe droite

7Image ,

puis une fine bande du même bois ( :mrgreen: ) autour de l’arrondi

8Image

9Image.

J’ai un peu tâtonné pour consolider cette bande, la probable meilleure solution se voit sur la photo

10Image.
Une fois tout ça sec et dur, j’ai retaillé l’ouverture carrée à l’arrière des prises d’air

11Image.

Restait à confectionner le nouveau toit. Une feuille de plasticard de 5/10 mise en forme sur un support mou/dur (technique du rouleau à pâtisserie)

12Image,

quelques bandes fines pour représenter les joints

13Image

14Image ,

éventuellement un coup de peinture et de patine

15 Image

et hop ! on peut le coller en place, maintenant ou plus tard

16Image .

La suite demain...
Fichiers joints
c (7).jpg
c (8).jpg
c (9).jpg
c (10).JPG
c (10).JPG (175.43 Kio) Vu 3640 fois
c (11).jpg
c (12).jpg
c (13).jpg
c (14).jpg
c (15).jpg
c (16).jpg
Modifié en dernier par Prof le sam. 18 juin 2016, 10:40, modifié 1 fois.
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Philippe de l'Est » sam. 18 juin 2016, 00:11

Bah... on est demain...
Et je regrette bien de ne pas être le club qui va bénéficier de la 3e machine...

Chapeau pour le travail et le didacticiel... un vrai de vrai prof :siffle:
C'est avec des explications de cette qualité qu'un jour on ose se lancer dans de la modif de matériel.
:applause:

Philippe, revendeur de balais de l'Est
Que dire en 30 caractères? Pff

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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » sam. 18 juin 2016, 08:34

Merci. La suite, donc.

Atlas a traité en trompe-l’œil les grandes ailettes d’aération sur le toit. Il en a fait une sorte de grille à 14 barreaux de chaque côté. En fait il y a 7 lamelles rayonnantes, comme on le voit sur ce gros plan

Image.

Là, j’ai fait appel à ma vieille copine, la photodécoupe. Mesures précises, dessin du typon, gravure. Soudure de deux x3 exemplaires (en fait c’est plus compliqué que ça, mais on n’en parlera pas)

17 Image

18 Image

19 Image

20 Image

26 Image .

Ah ! L’éclairage. Bien obligé sinon mon vieux copain Alain se fâcherait tout rouge. Pfff !

Ça commence avec deux leds bicolores blanc/rouge installées à chaque bout de l’autorail. Le câblage est plus que simple : les deux leds sont montées en série, une résistance de 1000 Ω entre les deux

21 Image .

Les leds, sauf le canon, sont peintes grassement à la peinture argent, pour éviter les fuites de lumière, puis engagées dans les conduits de phares repercés au Ø 2 mm. Attention, la représentation Atlas des phares et de leur cerclage est une petite pièce assez sommairement collée en place. Veillez à ne pas la perdre en la perçant. Les leds avant et arrière sont reliées électriquement par des fils courant discrètement sous le toit

22 Image

Côté moteur, les pattes libres des leds sont prolongées par des palpeurs en bronze qui prendront appui sur le CI mentionné sur la photo 12. Ainsi il est possible de désolidariser la caisse du châssis sans s’embarrasser d’un fil à la patte.

23 Image
Fichiers joints
c Aérateurs.jpg
c (17).jpg
c (17).jpg (244.67 Kio) Vu 3540 fois
c (18).jpg
c (18).jpg (159.15 Kio) Vu 3540 fois
c (19).jpg
c (19).jpg (177.58 Kio) Vu 3540 fois
c (20).jpg
c (20).jpg (174.11 Kio) Vu 3540 fois
c (26).jpg
c (26).jpg (312.95 Kio) Vu 3540 fois
c (21).jpg
c (21).jpg (81.29 Kio) Vu 3540 fois
c (22).jpg
c (22).jpg (272.5 Kio) Vu 3540 fois
c (23).jpg
c (23).jpg (256.57 Kio) Vu 3540 fois
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Le Meusien » sam. 18 juin 2016, 08:39

Prof n'est pas Prof pour rien :applause:

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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » sam. 18 juin 2016, 08:49

La caisse est retenue par 4 petits tenons collés qui s’engagent sous le châssis. Il suffit d’écarter les flancs de la caisse pour démonter l’autorail, système éprouvé par des générations de modèles.

13 Image

°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Tout ce qui précède concerne indifféremment les deux variétés d’autorails que j’ai prévues de mettre dans mon dépôt.
Mais pour la version à gaz, la grosse particularité sont les 40 bouteilles installées sur le toit.
Chaque bouteille est tirée d’un rond de PVC (Evergreen ?) de Ø 2 mm

1 Image.

Des tronçons de 29 mm sont arrondis aux deux bouts

2 Image .

Des trous de Ø 2 mm sont pratiqués dans une feuille de papier avec un pique-olives

3 Image,

les bouteilles y sont engagées jusqu’au bout et collées

4 Image ,

puis le papier rogné pour ne laisser qu’un petit piétement carré

5 Image.

Parfaitement nul, mais ça fait illusion, épicétout (© christophedeb) .
Les bouteilles sont regroupées par 10, 8 en bas et 2 au-dessus, posées sur des bâtis. J’ai tenté d’évoquer ceci en constituant une sorte de matrice en carton où aligner les pièces du puzzle

6 Image

Un fouillis de tuyaux relient entre elles les bouteilles, et les moteurs (j’espère). J’ai constitué une série de boucles plutôt minuscules qui agrémentent les batteries de bouteilles

7 Image.

Chaque groupe de 10 trouvera enfin sa place sur le toit

8 Image.

Divers petits détails différencient encore les ADX « gaz » des « normaux », mais comme j’ai peur de lasser, je laisse définitivement la place aux images.

Edité pour corriger coquilles
Fichiers joints
Ch (13).jpg
Ch (13).jpg (142.03 Kio) Vu 3523 fois
gaz 1 IMG_2626.jpg
gaz 1 IMG_2626.jpg (163.61 Kio) Vu 3523 fois
gaz 2 IMG_2626.jpg
gaz 2 IMG_2626.jpg (131.07 Kio) Vu 3523 fois
gaz 3 IMG_2626.jpg
gaz 3 IMG_2626.jpg (187.55 Kio) Vu 3523 fois
gaz 4 IMG_2626.jpg
gaz 4 IMG_2626.jpg (174.99 Kio) Vu 3523 fois
gaz 5 IMG_2626.jpg
gaz 5 IMG_2626.jpg (174.13 Kio) Vu 3523 fois
gaz 7 IMG_2626.jpg
gaz 7 IMG_2626.jpg (159.12 Kio) Vu 3523 fois
gaz 6 IMG_2626.jpg
gaz 6 IMG_2626.jpg (189.39 Kio) Vu 3523 fois
gaz 8 IMG_2626.jpg
gaz 8 IMG_2626.jpg (186.91 Kio) Vu 3523 fois
Modifié en dernier par Prof le sam. 18 juin 2016, 10:42, modifié 2 fois.
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Prof » sam. 18 juin 2016, 08:51

Image


Image


Image
Fichiers joints
T 1.jpg
T 2.jpg
T 3.jpg
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par BBL56 » sam. 18 juin 2016, 09:19

:applause:

Ivan Bory
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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Ivan Bory » sam. 18 juin 2016, 09:24

Joli travail et explications parfaitement claires, chapeau.

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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Labans » sam. 18 juin 2016, 09:27

Et en plus ils roulent :siffle: :mdr: :mdr:
:applause: :applause:
MISE à JOUR site RMC 17/10/19

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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Le Meusien » sam. 18 juin 2016, 11:27

Ouahh, ça en jette

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Re: Mes ADX 2 d'origine Atlas

Message par Christophe » sam. 18 juin 2016, 12:39

Tiens, un fil de modélisme !??!! :mdr:

Merci Prof, et bravo ! :applause: :applause: :applause:
Christophe

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