La gare d'Espalion en H0

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Aubrac
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La gare d'Espalion en H0

Message par Aubrac » sam. 23 juin 2012, 06:57

Ancienne sous-préfecture de l’Aveyron, la petite ville d’Espalion située dans la vallée du Lot, entre causse Comtal et monts d’Aubrac, était autrefois reliée à Rodez, le chef-lieu du département, par une voie ferrée s’embranchant à Bertholène, sur la ligne principale de Rodez à Séverac-le-Château. La ligne de Bertholène à Espalion exploitée à l’origine par la Compagnie du Midi, est déclarée d'utilité publique le 24 juin 1897, mais il faut attendre le 25 juin 1908 pour qu’elle soit mise en service, car le relief de la ligne nécessite la construction de nombreux ouvrages d’art, tunnels et viaducs.

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A l’origine, cette ligne devait se prolonger vers Aurillac, chef-lieu du département du Cantal, mais à cause de la Grande Guerre ce projet n’a pas abouti, pas plus que celui d’une voie ferrée reliant Espalion à Saint-Flour (Ligne des Causses), par Laguiole et Chaudes-Aigues…

Cette petite ligne d’une longueur de 23 km, a été fermée au service des voyageurs dès le 5 décembre 1938. Par contre, le trafic des marchandises s’est maintenu jusqu’au 27 septembre 1989. Après son déclassement intervenu en décembre 1992, cette ligne est maintenant devenue un parcours touristique pour des randonnées pédestres.

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La gare d'Espalion est située au point kilométrique (PK) 629,056 de la ligne de Bertholène à Espalion dont elle était le terminus. La gare aujourd'hui fermée à tout trafic ferroviaire, est actuellement un centre de loisir municipal. Le modélisme reste donc la meilleure façon de faire revivre cette gare. Le plan d’ensemble de la gare située en terminus, est intéressant puisqu’il comporte un bâtiment voyageur à trois portes, avec une annexe, une halle à marchandises accolée à cinq portes, une lampisterie-toilettes et une remise à locomotive à une voie. Sans compter un pont tournant…
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Si pendant de nombreuses années, le réseau de la compagnie du Midi est resté le parent pauvre des reproductions de bâtiments ferroviaires à l’échelle H0, il en va différemment depuis que Christophe Constant a créé « Architecture et Passion ». Parmi les dernières nouveautés, une remise à une voie a particulièrement retenu mon attention, car dans le sujet « Un peu de PO Midi », j’avais demandé les plans de la remise d’Espalion, en juin 2010…
Ne disposant pas de place suffisante pour créer un véritable réseau, je me contente de petits dioramas et vais donc débuter par la construction de la remise.
Comme tous les bâtiments proposés par Architecture et Passion, le montage à blanc se fait sans aucune difficulté, car les pièces s'assemblent parfaitement. Des détrompeurs évitent toute erreur d'assemblage.
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Le volume du bâtiment est bien rendu et je pense que ce modèle peut convenablement figurer la remise d'Espalion. En effet, malgré les recherches effectuées aux Archives départementales de l'Aveyron, lors d'un récent voyage en France, je n'ai pas retrouvé le plan original de cette remise. Il y aura sans doute quelques modifications mineures à apporter au modèle proposé.

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Aucune carte postale ancienne de ma connaissance, ne représente une vue latérale de la remise d'Espalion et je compte donc sur les forumistes pour m'apporter des précisions en ce domaine.
Fichiers joints
12 Espalion Viaduc des Conquettes .jpg
'Espalion PF.JPG
12 Espalion Gare color.jpg
IMG_8294 PF.JPG
12 Espalion Gare Remise.jpg

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par Sembadel43 » sam. 23 juin 2012, 08:04

Beau projet. Désolé, je n'ai rien de mieux sur la remise. Le bv si cela t'intéresse.

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Fichiers joints
e1e116f0cbda9778642564835cd841e4.jpg
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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par Prevost » sam. 23 juin 2012, 08:16

:coeur1: Chouette projet qui répond parfaitement à ma recherche de petit terminus du Sud Ouest. :wink:
Je m'assoie et je contemple :ange:

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par Aure90 » sam. 23 juin 2012, 09:37

Ah oui, c'est un beau projet, je m'installe aussi :wink:
Aurélien

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par Roc » sam. 23 juin 2012, 09:50

Ca démarre plus que bien ! :coeur1:

Je prends une chaise et je m'assoie aussi ! :D
[center].[/center]

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par HOlivier » sam. 23 juin 2012, 10:45

Ca a l'air sympa :coeur1:
Pour moi, ce sera une chaise longue :mdr:

Olivier :wink:
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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par 230b759 » sam. 23 juin 2012, 11:40

beau projet, c'est vrai que le Midi est enfin à l'honneur chez les fabricants : des batiments chez tendressearchitecture et passion :mrgreen: , des wagons ocem chez LS et Ree...une loco chez apovap (un jour, probablement :?: )
la longueur à l'echelle stricte doit probablement etre immense pour une gare comme ça : 7m ? il faut adapter, bien sur ....
quelles sont les machines à vapeur qui ont desservies cette ligne avant la dieselisation ? 141TA ? 040 ex 2000 midi ? (jusque là, ça va ....) 050T ex 5000 midi ? 240TA ex midi (là, ça va plus du tout :mort: ...)

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par BR215 » sam. 23 juin 2012, 11:48

Déjà 4 qui s'assoeint pour un qui bosse !
On se croirait aux espaces verts ou au service voirie des mairies ....

Je sais bien que c'est l'été , mais quand même ! :mrgreen:
On a un pays à redresser , ne l'oubliez pas :mdr: :mdr:

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par Prevost » sam. 23 juin 2012, 12:13

Ah oui :?: Je voyais ça plutôt comme un spectacle ou l'artiste fait son numéro :wink:

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par nanan93 » sam. 23 juin 2012, 12:24

c est vrai qu avec, la sortie récente de la TA, c est idéal comme terrain de jeux !
compte tu coté "exploitation" respecter l histoire ou glisser :siffle:
par exemple :
une 141ex plm avec une tranche directe...ou quelque navette en U150...une 230G ex po avec MV, un patachon voir un renfort d autorail avec des metalisée SO...

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par Sembadel43 » sam. 23 juin 2012, 13:23

J'ai ça comme compo plus que faisable :

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Que celui à qui je l'ai piqué me pardonne...
Fichiers joints
a2b498e0148a302ae76ed2e4d9f556dc.jpg
a2b498e0148a302ae76ed2e4d9f556dc.jpg (93.58 Kio) Vu 3998 fois

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par BR215 » sam. 23 juin 2012, 13:34

Pour les trains de voyageurs , " la traction était assurée les les locomotives du dépot de Séverac : 030,130,040 et surtout 032T "Engerth" série 300, puis 050T et 240T dans les années 30. (...) Des locomotives 141-TA ex-PO puis des machines diesel BB 63000 et 66000 continuèrent d'assurer le transport de marchandises (...)

Un projet de mise en place d'une exploitation touristique fut évoqué dès 1981 et l'autorail "Picasso" X-3968(*) fut amené à Rodez dans cette perspective. Malheureusement ce projet ne put aboutir et la ligne d'Espalion (...) fut déposée vers 1995 " ( source Sur les rails des Causses et des Cévennes De Borée Les éditions du Cabri ).

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par BR215 » sam. 23 juin 2012, 13:34

Cette voie longue de 22,7 km part de Bertholène, traverse le causse du Comtal pour atteindre son point culminant à Biounac, 593 m d'altitude. La descente du plateau jusqu'à Espalion représente un dénivelé de 225m sur 7km. Ce qui explique que les ouvrages d'art les plus spectaculaires se situent dans cette partie.
Au total , des courbes de 150m de rayon, des rampes maximales de 28mm/m, 6 tunnels et 5 viaducs.

(Commentaire extrait du Forum Philo-Ferroviaire : http://philo-ferroviaire.forumactif.net/index.htm).

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par BR215 » sam. 23 juin 2012, 13:39

Quelques cartes postales d'Espalion.....
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Fichiers joints
Gare_de_Espalion_01.jpg
Gare_de_Espalion_01.jpg (61.48 Kio) Vu 3977 fois
Gare_de_Espalion_cote_cour.jpg
Gare_de_Espalion_cote_cour.jpg (54.06 Kio) Vu 3977 fois
Gare_de_Espalion_cote_voies.jpg
Gare_de_Espalion_cote_voies.jpg (68.07 Kio) Vu 3977 fois
Gare_Espalion_ancien.jpg
Gare_Espalion_ancien.jpg (73.36 Kio) Vu 3977 fois
Gare_Espalion_ancien_01.jpg
Gare_Espalion_ancien_01.jpg (73.45 Kio) Vu 3977 fois
Gare_Espalion_ancien_02.jpg
Gare_Espalion_ancien_02.jpg (86.69 Kio) Vu 3977 fois
Gare_Espalion_ancien_03.jpg
Gare_Espalion_ancien_03.jpg (94.75 Kio) Vu 3977 fois

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Re: La gare d'Espalion en H0

Message par BR215 » sam. 23 juin 2012, 13:41


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