Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

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CC 72005
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par CC 72005 » mer. 05 avr. 2017, 21:36

Quelques photos et plans de Traxx circulant sur le réseau français :

Traxx - E186

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12035
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par 12035 » jeu. 06 avr. 2017, 05:59

Bonjour,
Merci pour le partage.
Où peut on trouver un plan de la toiture ?
Par avance merci pour votre aide.
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franpasc
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par franpasc » sam. 25 nov. 2017, 21:52

bonjour,
Brawa vient de sortir (aujourd'hui) une Traxx (BR186) en Green Cargo ici en version Helvétique ;-)

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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par BB 25191 » dim. 26 nov. 2017, 09:27

Ces machines circulent entre l'Allemagne le Danemark et la Suède, pas en Suisse, elle n'ont pas les pantos à archets étroits.
A++

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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par Pierre R Savary » dim. 26 nov. 2017, 15:56

BB 25191 a écrit :Ces machines circulent entre l'Allemagne le Danemark et la Suède, pas en Suisse, elle n'ont pas les pantos à archets étroits.
Bsr .
J'habite tres pres de la liaison vers la Suede via le pont Øresund et n'ai jamais vu ces machines Green Cargo .
Par contre leur soeurs de la DB et DB Schenker assurent quotidiennement des liaisons Danemark Suede .
Cdt
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vic17
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par vic17 » mar. 28 nov. 2017, 18:19

Voici une version bricolage vu a Angoulême en 2015
Image
Fichiers joints
DSCN4527 (Copier).JPG

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Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » mar. 28 nov. 2017, 18:41

Pourquoi bricolage ?
Je gène ? Alors au revoir.

vic17
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par vic17 » mar. 28 nov. 2017, 20:40

Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar a écrit :Pourquoi bricolage ?
Capot blanc avant sur fond rouge c'est pas commun sur les traxx DB

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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par jObiwan » mar. 28 nov. 2017, 20:56

Y a aucun bricolage sur ces traxx. Toutes celles roulant pour le compte d'ECR sont ainsi.

vic17
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par vic17 » mar. 28 nov. 2017, 21:12

ok je croyais qu'elles étaient en prêts a ECR

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Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » mar. 28 nov. 2017, 21:57

je trouve aussi le résultat pas très heureux.
Je gène ? Alors au revoir.

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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par jObiwan » dim. 13 mai 2018, 19:57

Et finalement parmi ACME, ROCO, Brawa, Piko et MaTrix, laquelle s'en sort le mieux?

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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par Elvis-Jagger-Abdul-Jabbar » lun. 14 mai 2018, 09:57

Bonjour;
J'ai une BR 186 ECR de chez ACME que j'avais achetée a un ami, elle est jolie et bien détaillée, un peu fragile, cependant. Je concède que je ne l'ai pour le moment jamais faite rouler, mécaniquement, je ne pourrais te dire comment elle se comporte. Mais c'est un très joli modèle. Dans la liste que tu proposes, j'aurais tendance a préférer la Roco, qui est très belle et détaillée et dont la mécanique est conforme a la marque, très bonne. Brawa, je ne connais pas trop; Quand aux Märklin et Piko, bien que simplifiées, elles roulent bien aussi.
Je gène ? Alors au revoir.

Bertrand
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par Bertrand » lun. 14 mai 2018, 20:49

Bonsoir,
jObiwan a écrit :Et finalement parmi ACME, ROCO, Brawa, Piko et MaTrix, laquelle s'en sort le mieux?
Matrix est hors jeu:
- leurs BR 186 possèdent un dessous de châssis qui est faux au niveau de la cuve du transfo car c'est la reprise pure et simple du châssis de leur modèle de BR 185.2. qui lui-même était déjà simplifié par rapport à la réalité.
- La version ECR est très basique avec seulement l'éclairage avant s'inversant avec le sens de marche (mais une firme allemande propose des platines LEDs permettant de disposer des feux des projecteurs et des feux de route blancs ainsi que des feux rouges commandables séparément avec un décodeur idoine.
- La version Fret SNCF est plus complète puisqu'elle possède d'usine les feux blancs (mais pas les feux de route) et rouges, ces derniers avec commande séparée ainsi qu'un module sonore copié de la BR 185.2 de la marque.
- Par contre, châssis et caisse en métal donc c'est lourd et ça tracte lourd et le prix est assez "serré" (aux alentours de 220 euros pour la Fret SNCF).
- Pour les 2 modèles, la ligne de toiture est conforme et très proche de celle proposée sur le modèle PIKO. Idem pour les pantographes.

PIKO:
- Caisse plastique et châssis métal, avec une bonne puissance de traction et un très bon ralentit,
- Prix très abordable (environ 120 euros en digital),
- Feux blancs et rouges s'inversant avec le sens de marche,
- Commande séparée des rouges très simple à réaliser (15 min environ) car le décodeur le permet,
- La platine LEDs est préparée pour recevoir les feux de route mais les LEDs n'ont pas été montées d'usine (là aussi, facile à réaliser mais il faudra changer le décodeur pour disposer de plus de fonctions),
- Dessous de châssis et ligne de toiture conformes.

Pour les autres modèles, je ne peux me prononcer, ne les ayant pas eu entre les mains pour les améliorer. Je les ai juste regardé chez mon détaillant.
Roco est un bon compromis.
Brawa et ACME sont au dessus du lot et se disputent la première place.
Après, le modèle ne fait pas tout; il faut aussi voir la qualité du SAV et la facilité à trouver des pièces de rechange en cas de problème.
BV

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Alexandre B.
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Re: Les Traxx BR 186 et leurs reproductions en H0

Message par Alexandre B. » lun. 14 mai 2018, 21:32

Je possède le modèle Acme en livrée ECR. Très satisfait du modèle tant dans la finition que le fonctionnement.

Ca roule lourd, les ralentis sont excellents et la force de traction est là. Elle tire une rame de combiné composé d'une quinzaine de wagons dont une grande partie est en métal. La longueur du convois est de 4,15m.

J'émettrais cependant trois petites imperfections :

- les feux blancs n'éclairent pas de manière homogène. Les deux feux sont sensiblement moins puissants que le feu centrale.

- Les pantos sont peints d'un gris argenté métallisé bizarre qui ne correspond pas à la réalité (un petit coup de peinture et le problème est résolu).

- Les chasses-obstacles ont tendance à frotter la voie.

Satisfait pleinement de ce modèle, j'envisage l'acquisition de la version rouge DB.

J'oubliais, les pièces détachées sont très facilement disponible sur le site internet du fabricant. Il y est possible de se recomposer soit même une machine entière.
Alexandre B, ex Alexdetoulouse

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