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Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

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Modérateur: MOD

Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 30 Mars 2016, 12:59 
Certes :)

Pierre B a écrit: Penser à une composition fictive et chercher une vraie qui y ressemble est un peu comme "j'ai de la crème Chantilly, des fraises, des oignons, et des endives, je voudrais une idée de recette sympa".


Un gloubiboulga !
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Xavier.Geillon
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 30 Mars 2016, 13:02 
Xavier.Geillon a écrit:Certes :)

Pierre B a écrit: Penser à une composition fictive et chercher une vraie qui y ressemble est un peu comme "j'ai de la crème Chantilly, des fraises, des oignons, et des endives, je voudrais une idée de recette sympa".


Un gloubiboulga !


Pour cela, selon Casimir, il manque les sardines à l'huile.
Longue vie et prospérité.
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 30 Mars 2016, 13:02 
Vous dites ça parce que vous êtes pas Britanniques :diable:
Y a comme un goût d'pomme
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 30 Mars 2016, 13:09 
Cevenol38 a écrit:Bonjour à tous,
Une petite photo du "Cévenol" en 2007 :
-Avec trois voitures
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-avec 2 voitures
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Vu les heures de prise de vue et les compositions, pour les deux photos ce n'est pas le Cévenol mais des TER Clermont <> Nîmes :wink:
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 30 Mars 2016, 19:28 
Xavier.Geillon a écrit:Heureusement que Yohann a demandé des compositions avec des BB8100....

Je sais mais j'ai découvert ce sujet aujourd'hui d'ailleurs le sujet de départ c'était dans la région est :). Me suis dit que ça pourrait servir à quelqu'un peut être un jour :).
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 30 Mars 2016, 19:48 
sincèrement dans le créneau recherché, je n'ai pas connaissance de compos avec les 8100 :( à moins que ce ne soit un W...
Dans la catégorie trains courts, il y avait ceci, dans le roulement des CC 7100, puis 6500 pour finir dans celui des 7200.. De mémoire c'était le 19501/2 facilement transposables par les temps qui courent..
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sinon des w....
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sinon des messageries au quotidien...
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ou l'Aubrac en période hivernale...
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Jeu 31 Mars 2016, 10:41 
Sinon, sur les lignes du Morvan............




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Dernière édition par morvan le Jeu 31 Mars 2016, 10:54, édité 1 fois au total.
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Jeu 31 Mars 2016, 10:47 
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Jeu 18 Août 2016, 19:39 
Bonsoir,

Prise mardi à midi à Genève, une Prima sur son trajet Sibelin-Lausanne qui n'a pas du trop forcer:
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Sam 20 Août 2016, 10:54 
En compo courte avec 8100 alors que je frequentais beaucoup St Etienne depuis Nevers milieu 80'sj'ai eu la surprise de trouver en gare de Chateaucreux ,une 8100 en tête d'une courte rame de voitures Bruhat , donc ça peut le faire , pas de photos bien sûr .
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Sam 20 Août 2016, 11:18 
Bonjour à tous, voici ma première contribution.
Il est juste que ces compositions courtes sont une mine d'idées pour tout modéliste confronté à la place disponible. En voici une assez originale.
Dans les années 80, et sur en 1981, il existait l'été une relation "express" assez spéciale, peu connue, et surement jamais photographiée. L'ayant assurée comme tout jeune élève-conducteur, je suis garant de son existence!
Il s'agissait de l'express 3661 reliant Paris-Vaugirard à Versailles-Chantier.
C'était la tranche TAC d'un train de nuit Paris Quimper partant lui de Paris Montparnasse. ( mon premier "express"....ça reste dans la mémoire! ).
Quand je parle de Paris-Vaugirard, c'est bien avant la gare annexe. A cette époque le côté pratique l'emportait. Ce train était donc en place au quai haut qui se situait à peu près à l'emplacement du grill actuel. La composition? Fort simple: une voiture couchette A4c4B5c5 genre modernisée sud-est ( les puristes pourront corriger ) et 2 porte-autos articulés STVA. Les voyageurs laissaient leur automobile au chargement et montaient directement dans la voiture couchette le long du quai haut.
La traction, lorsque je l'ai assuré 2 fois cette année là, était un bon vieux 63500 amené HLP de Trappes. Ce train était en catégorie C120, EXB! Et avec une marche infernale pour le type d'engin: départ à 21h57, arrivée à Versailles-Chantiers à 22h06!!! Reçu voie B dans cette gare, tête à queue, rame tirée sur le pont métallique en attente du train pour Quimper reçu voie C ( la plus longue de la gare dans ce sens ), puis mise en queue de ce train; et retour HLP pour Trappes.
J'en ai une nouvelle trace dans mes carnets en pointe de grands départs le 30 juin 1984, en marche 3725,tracé en 14 minutes cette fois, et avec un 67400 en tête. De mémoire les porte-autos étaient pour Auray, mais sans certitude.
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Jeu 11 Mai 2017, 11:36 
Une composition courte ... de train-auto-couchettes! Sans les voitures facultatives il n'y avait que trois pièces de Dieppe à Rouen. C'est à l'été 1970

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Si Dan C passe dans les parages c'est le train idéal pour Damyville!
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Lun 30 Oct 2017, 13:36 
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Belfort, en août 1964. La 1- 230 B 720 assure un train à destination de Delle. Photo Ron Wright

Merci Booyaka 8)
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Lun 30 Oct 2017, 20:17 
Pierre B a écrit:Image
Belfort, en août 1964. La 1- 230 B 720 assure un train à destination de Delle. Photo Ron Wright

Merci Booyaka 8)


pour celui là, parfois une voiture de 2° classe du type allégé en plus, pafois un fourgon et ça a duré longtemps puisque ça a perduré en traction diesel; il a eu droit aussi aux 230k, et aux 141p
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Re: Compositions courtes certifiées, attestées & réelles

Publié: Mer 09 Mai 2018, 12:37 
Typiquement allemand :

Train N 2457 (Cochem - Koblenz) du 3 octobre 1973
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( extrait de Eisenbahn Magazin de juin 2018)

Dans le même genre, j'ai souvenir d'une composition réversible BR 140/Bnf
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