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Le transport combiné, les wagons et locomotives associés...

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Modérateur: MOD

Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Ven 02 Nov 2018, 17:51 
Voici une caisse frigorifique hors normes, elle est sur un Sgnss de SBB Cargo, sa longueur frise les 18 métres, elle n'a pas d'emplacements pour la préhension par portique ou par chariot.
Avez-vous des infos sur ce matériel vu à Olten le 02/10/2018?

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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Ven 02 Nov 2018, 19:19 
BOATAKLOU
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Ven 02 Nov 2018, 19:44 
100 m3 64 rolls. Fabriquée par Isokit/Isofrigo.
https://www.youtube.com/watch?v=GB7OnevNsKs

Pas trouvé plus d’infos. Elle est posée sur un plateau qui lui semble être équipé pour recevoir les twist locks.
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Mar 06 Nov 2018, 01:50 
Il y a des nouveaux concepts de wagons qui associent un module spécifique / dédié sur un châssis porte-conteneur classique.

Dans le cas du wagon Pistor, il semble qu'il s'agisse d'un wagon réfrigérant résultant d'un caisson frigorifique sur un wagon Sgns 60'. Il n'y a pas de fonction combiné avec préhension de la caisse sur un terminal combiné.

Dans un style différent, mais sur le même principe, WASCOSA propose ainsi le concept Flex Freight System, sur la base d'un wagon plat 60' Sgns avec un version tombereau (immense) ou une version avec des racks pour les rondins de bois :
https://www.wascosa.ch/innovationen

L'intérêt est que si le marché PISTOR en mode ferroviaire s'arrêtait, le wagon Sgns pourrait facilement être réaffecté, alors qu'il n'y a pas vraiment de demande pour un grand wagon réfrigérant... De son côté, le caisson réfrigérant serait démonté et revalorisé d'une manière ou d'une autre.
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Sam 10 Nov 2018, 19:11 
Bin , je vais leur demander. Et vous tiendrais informé.
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Dim 11 Nov 2018, 09:21 
Bonjour,
Voici la réponse suite à une question posée à Pistor sur le célèbre forum dédié aux wagons :
Nous vous remercions pour votre intérêt.
Concernant votre demande de renseignements sur nos caisses de transport, ci-après quelques chiffres et faits :
Actuellement nous avons :
1 caisse 17,5 x 2,64 x 2,5 m sur un wagons Sgns.
2 caisses 9,1 x 2,26 x 2,8 m sur un wagons Sgns.
A partir du printemps, nous allons rouler en plus avec 8 caisses - 15,2 x 3,02 x 2,5 m - sur wagons Lgns, en remplaçant les wagons de type Hbbills-uy.
Le train circule uniquement entre notre siège principal à Rothenburg et la plate-forme de distribution à Chavornay/VD.

La caisse est fabriquée en parois isolantes Isofrigo qui est un panneau sandwich pour le montage de murs ou de toitures très isolants fabriqué dans divers pays européens par la société ISOPAN.
On comprend pourquoi la caisse construite et posée sur le wagon ne peut avoir les normes d'un conteneur car elle manque de résistance à toutes préhensions sous diverses formes.
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Lun 12 Nov 2018, 13:49 
Merci pour ces infos.
Ce n’est donc pas du transport combiné.
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Ven 08 Fév 2019, 02:08 
De nouvelles caisses mobiles 45ft C30 dry bulk qui pourront être vues entre Noisy et Orbassano / Novara.

FORWARDIS est le commissionnaire de transport du groupe SNCF spécialisé en vrac solide et liquide, en train, combiné ou fluvial.

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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Ven 08 Fév 2019, 19:08 
Une filiale, des containers... Plus facile à poser sur des camions, et à terme les y laisser! :diable:
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Re: Le transport combiné, les wagons et locomotives associés

Publié: Sam 09 Fév 2019, 15:06 
BB16181 a écrit:De biens beaux wagons, pour le transport combiné en préparation chez Roco

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