[Jouef] La 141R Hornby Jouef

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Deimos_epIV
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Re: [Jouef] La 141R Hornby Jouef

Message par Deimos_epIV » mer. 25 mars 2020, 02:35

Je pencherais pour 1165, après quelques manips sous Corel Photo-Paint. Ce n'est pas une 10xx.
Amicalement

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Christou231
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Re: [Jouef] La 141R Hornby Jouef

Message par Christou231 » mer. 25 mars 2020, 08:51

En 1956 suite aux événements de Suez, la SNCF a converti en urgence 20 Machines fuel au charbon (956 985 970 991 994 1020 1039 1260 1264 1265 1273 1278 1261 1272 1285 1288 1294 1296 1297). Pas de série 1100. Ni dans les 205 R charbon de la 2ème tranche. Or, la photo montre bien un tender charbon, peut être transformé en fuel petite capacité. C'est une énigme!
Cordialement.

CHT

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Phil53
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Re: [Jouef] La 141R Hornby Jouef

Message par Phil53 » mer. 25 mars 2020, 10:55

Deimos_epIV a écrit :
mer. 25 mars 2020, 02:35
Je pencherais pour 1165, après quelques manips sous Corel Photo-Paint. Ce n'est pas une 10xx.
Je ne pense pas Claude , puisque la 1165 , tout comme la 1163 (n°dont la machine en question est créditée) était une "Baldwin" .
Sur la photo , on voit bien que les écrans sont munis d'une plaque de constructeur de forme en losange , c'est-à-dire une "Lima" ou une "Canadian L.W." et qu'ils sont nervurés .
Une "Baldwin" aurait des écrans lisses et on peut raisonnablement penser que la locomotive en question dispose de tous ses éléments d'origine et qu'il n'y a pas encore eu d'inter-changement entre les différentes pièces .
Dernier détail dont je n'ai pas parlé : les chapelles , situées juste devant le dôme de sablière . On voit bien qu'elles sont d'origine .
Elles ont été changées à partir de 1950 d'après le registre d'entretien de la R 1315 dont j'ai montré quelques extraits bien plus haut dans ce fil !

C'est cela qui me fait dire que la machine est quasiment neuve (sale mais neuve !) , qu'elle est dans son état d'origine et que son mode de chauffe atteste qu'il s'agit d'une "Lima" (1101 à 1120") arrivée des USA "charbonnière" et modifiée pour la chauffe au fuel entre 1947 et 1949 .
Ces 20 locomotives sont les seules de la seconde tranche équipées de châssis monobloc et de la chauffe charbon en sortie d'usine .
Toutes les autres de la 2ème tranche arrivées "charbon" sont des 700 , 800 , 900 et 1000 .

20 autres machines de la seconde tranche (1201 à 1220) étaient charbonnières d'origine et le sont restées mais elles étaient montées sur des châssis en barres et donc munies d'un bissel AR "Cole" .

Tout ceci accréditerait le fait qu'il puisse s'agir de la 1105 comme le suggère "Zinderbbr" .

Quant aux "Suez" , elles "n'apparaîtront" que bien plus tard en 1956-57 .
Et aucune d'entre-elles ne sera comprise dans la sous-série 1100 .

Et puis ce serait bien que "Christou" nous fasse part de ses travaux sur son modèle . :wink: :D
Même si ça ne déchaine pas les foules comme il dit , cela intéresserait probablement beaucoup de monde !!

Phil .
Moins qu'hier,plus que demain!

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Re: [Jouef] La 141R Hornby Jouef

Message par Christou231 » mer. 25 mars 2020, 16:15

Ok Phil. Je vais créer un fil. Peut-être que certains aimeraient notamment un retour sur le montage d'un kit IProd sur cette machine. Ce ne sera pas du super niveau mais rendre une bonne allure à moindre frais.
Cordialement.

CHT

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Re: [Jouef] La 141R Hornby Jouef

Message par Rosedog » mer. 25 mars 2020, 18:37

Herr Doktor 'R a parlé , donné une consultation gratuite , profitez de son immense sachoir gratuit !

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Re: [Jouef] La 141R Hornby Jouef

Message par Phil53 » mer. 25 mars 2020, 18:50

J'peux même faire de la télé-consultation mais c'est plus cher !!! :siffle: :wink:

Phil .
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Re: La 141R Hornby Jouef

Message par 231-E-41 » dim. 29 mars 2020, 17:54

Arnaud D a écrit :
mer. 25 août 2010, 17:11
Pour ma part je souhaiterais outre la 840 (et là dejà je suis comblé !!!) une R Charbonnière de Nevers, une machine simpl et anonyme comme beaucoup l'ont été !!! Voir meme une "1200" de Vierzon ou Nevers, celles qui tractaient les AL et LA...

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Arnaud
Tiens bonjour Arnaud, je ne savais pas encore que tu étais sur ce forum.
tu m' étonnes pour la 840 LOL.

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